一場罷工也讓大家關注到，原來不只機師空勤，連地勤人員的壓力也是超級大，有一位25年資歷的地勤，她支持機師合法霸工，但她也在書中透露，飛機延誤多久，地勤就要加班多久，更可怕的是飛機不飛了，地勤人員又得加班幫旅客接洽飯店、張羅三餐，工時不會比機師還短。
▲地勤人員。（圖／東森新聞資料畫面）
登記托運行李，接不完的電話，華航機師罷工即使快要落幕，但地勤們恐怕才是忙碌的開始 。華航工會秘書林芸：「違反勞基法第49條，以及輪班間隔小於十一小時的部分，有違反勞基法的部分，就是肩膀挺起來，大力給他開罰下去。」
▲地勤工作時數大。（圖／東森新聞資料畫面）
北市府來突擊華航松山園區，進行勞檢，就怕地勤工作嚴重超時。因為一本名為地勤機密的新書，作者強調支持機師合法罷工，但她也心酸點出，地勤空勤工作時間的定義差很大。
淡江大學運輸管理系教授張勝雄：「地勤的角色就是後勤，如果從服務的觀點來講，地勤機師都是整個服務各個的環節。」學者點出，航空業是協同單位，環環相扣缺一不可。
▲班機延誤或取消，地勤都須加班善後。（圖／東森新聞資料畫面）
華航工會秘書林芸：「華航公司不要只是假尊重到機場地勤，如果真正尊重我們地勤人員的話，不要讓他們違反勞基法工作。」對地勤來說最晴天霹靂，就是當機長說，抱歉機組人員超時了，為了安全不能飛，班機取消，此時地勤人員就要留下來加班善後。
淡江大學運輸管理系教授張勝雄：「如果沒有充分的休息，對一個駕駛來講，其實就跟喝醉酒一樣，飛機可能是一百個兩百個人的生命，後果很嚴重。」40年飛行資歷，到最後卻在208秒內定奪褒貶。這一句話也許是所有爭罷工機師的心聲，安全無法打折大家都同意 ，但另一頭外界也忽略，這群地勤無名英雄 。
▲航班取消，地勤的工作事項。（圖／東森新聞資料畫面）
猶如華航的廣告，地勤得練就強大應變力，當飛機停飛，地勤就得善後，先幫旅客接洽飯店，安排接駁車輛、早中晚餐，更要在第一線承受旅客的怒火。一場罷工才得以讓外界看清，光鮮亮眼的航空業，有難以說出口的辛酸血汗，更別說旅客的安全跟權益。
