▲吳清源在2016年以市場派之姿，坐上三陽董事長大位。（圖／鏡周刊）
前年，吳清源以市場派之姿入主三陽，去年交出營收313億元，前三季每股盈餘2.09元的成績，一向做什麼像什麼的吳清源，用事實證明經營決心，但初期進入三陽時，不少員工擔心換了老闆恐怕會被裁員。
吳清源2016年以市場派之姿入主三陽，三陽去年營收313億元，前三季每股盈餘2.09元，這幾年成功行銷超85個國家，去年外銷銷量成長11%。從不動產開發轉進汽機車製造業，吳清源以一個門外漢交出亮麗成績單，也是下了苦工，員工說他每天7點就上班，晚上待到6、7點回家，外界給他「小七董座」稱號。
▲吳清源稱讚三陽員工都很優秀。（圖／鏡周刊）
採訪這天，吳清源熟門熟路地帶記者到生產線，「我是機械工程科畢業，早期也在產業上過班，對工廠管理沒有問題。」他嘴巴說得輕鬆，但改革過程如人飲水，上任後就碰到員工退休潮，「換老闆大家難免擔心，我乾脆提撥整筆退休金，員工何時退休都可以，這招穩定軍心奏效，結果現在優退都沒有人要走 。」
吳清源稱讚三陽員工都很優秀，他點到為止地說：「過去十幾年三陽領導者荒廢，將在原地打滾，兵怎麼衝刺。」吳清源說自己的角色就是確立方向讓員工去努力，他開會時跟主管開玩笑：「你們這些人很殘忍，做20、30年不決定，要我一個新手決定。」
三陽董事長吳清源去年11月宣布與中油合作，搶進電動機車市場，元月中，他對本刊闡述想法與理念，面對明年中油牌電動機車才能上市，恐落後Gogoro與光陽進度，吳清源很有信心地說，「走得慢總比走錯好。」認為三陽與中油強強結盟才是對的路。
前年，吳清源以市場派之姿入主三陽，去年交出營收313億元，前三季每股盈餘2.09元的成績，一向做什麼像什麼的吳清源，用事實證明經營決心，而接下來就是他如何搶食電動機車市場的重頭戲。
「機車公司誰自己做煉油廠？做能源需要龐大的資金，中油一年有300億元到400億元的利潤，有能力可以支撐起來，能源就讓專業的來。」元月10日，在掛著創辦人黃繼俊和張國安照片的新竹總部會客室，三陽董事事長吳清源一開口就點出和中油合作的想法。
對三陽押寶中油牌電池，中油董事長戴謙曾打趣地說，「三陽連東西（電池）都還沒看到，就這麼勇敢做出這樣的選擇。」外界也質疑與中油合作，要等明年第一台用中油牌電池的電動機車才問世，是否失掉商機？吳清源氣定神閒地說：「我可以理解國營速度會比較慢，但走得慢總比走錯好，走得慢我不用再回頭，但走錯我要重新再走，燒錢又耗時。」
一身白襯衫搭西裝褲，原本有點拘謹的吳清源，一談到電動車布局話匣子大開，面對電動車雙雄Gogoro採用日本松下電池，光陽選擇韓國LG電池，並各自建立充換電系統拚戰，進度落後的三陽，在去年11月米蘭國際車展拋出震撼彈，吳清源宣布與中油合作，跌破外界眼鏡。
吳清源的算盤打得精，他向本刊透露：「電池是發展電動機車最重要的部分，不解決的話對所有車廠來說都是一大困擾和負擔。而且中油全台有近2000個據點，光找點我一年都做不起來，而中油有現成的點，是大家都熟悉的地方，對我們來說省掉很多力量。」
其實，台灣第一台電動機車是三陽生產的，吳清源補充：「三陽有自家開發的電池，今年會繼續推出輕型電動機車，至於中油牌電池會放在重型電動機車，與其他大廠一拚高下，未來旗下車款充電接頭將統一規格，到中油據點就能夠直接充電。」
