交通部統計，去年年長者交通事故死亡案例當中，有47%是因為長者未注意，或是未依規定過馬路而發生意外，交通部為了減少意外，未來將會增加道路庇護島，還有可能增加小綠人的秒數，但這恐怕會相對讓紅燈秒數更長。
▲曾發生老翁穿越馬路，轎車閃避不及輾過的車禍事故。（圖／東森新聞資料畫面）
計程車一路往前開，但都前面路口時，突然撞上一名闖紅燈的老翁，送醫不治。或是這名老翁乾脆不走斑馬線，直接穿越馬路，也被騎士撞上，之後又被閃避不及的轎車輾過，送醫不治。
▲交通部未來將研擬增加路口綠燈通行秒數。（圖／東森新聞資料畫面）
這些案例都是老翁過馬路遭撞亡，而根據交通部統計，去年高齡者道路交通事故死亡案例有高達47%，就是因為穿越馬路未注意或未依規定，為了提升高齡者交通安全，未來將研擬會在道路增設庇護島，甚至增加路口綠燈，小綠人的通行秒數。
▲長者過馬路需要花較長時間，許多民眾認為延長綠燈秒數有助減少事故發生。（圖／東森新聞資料畫面）
行人：「我是還可以跑，有的走路慢一點的長者，他們時間好像不夠，因為像我父親已經90多歲，他過馬路真的要花很長時間，延長是有幫助，但是對車子來講是比較不舒服。」
行人大部分都認為這項措施有益處，但對騎士來說，夏天恐怕又要等更久。
▲對騎士來說，相對停紅燈的時間要等更久。（圖／東森新聞資料畫面）
機車騎士：「對啊會等很久，應該平均就好，忍耐啊，大家互相體諒，不然怎麼辦，應該是還好啦，可以體諒老人家的辛苦，因為畢竟家裡面也有長輩。」
雖然部分行人以及車主都能體諒，但還是有其他人認為就算時間拉長，還是會有行人闖紅燈，因此加強軟硬體設施之外，恐怕還得加強宣導交通規範。
台灣違停亂象多，現在新北市警局為有效嚇阻違規行為，將引進全台第一個「違規停車自動偵測執法系統」，24小時自動偵測違規停車，只要違停屬實，不再勸導一律全部舉發，預計明年1月起正式啟動。
板橋車站位在板橋區的精華，車站周圍設有許多計程車招呼站，以方便旅客搭乘。但車站的南側引道，常有計程車、臨停的汽機車占據「機慢車優先道」違停，導致行經的機車會有與快車道車輛爭道的情形，相當危險。
▲板橋車站周圍設有計程車招呼站，造成會有計程車、汽機車違停的現象。（圖／攝自Google map）
過去板橋分局為維護安全，每天會安排6名警力定點駐守，從早上8點到晚上10點，但常常一無人守望，違停現象又會發生。因此，為減少警力耗費，新北市警局向交通部申請經費，建立「違規停車自動偵測執法系統」，來嚴格取締違停亂象。
新北市警局指出，系統是使用雷射偵測及車牌辨識系統，24小時自動偵測違規停車，會從汽機車停止行進開始計算，超過臨停規定時間後，便將自動蒐證的違規車輛影像回傳逕行舉發。設備已在上個月28日設置完成，目前還只是宣導期，預定明年1月起正式執法。
▲臨停容易導致機車與快車道車輛爭道的情形，相當危險。（圖／攝自Google map）
板橋分局表示，過去一向以勸導代替取締，員警對違停汽機車一個月開不到5張罰單；但當「違規停車自動偵測執法系統」正式上路後，系統全天執法，即使是深夜也一律偵測拍照舉發，沒有勸導空間，估計屆時罰單量將暴增許多。
不過新北市警局也強調，科技執法目的在於有效嚇阻違規行為，減少肇事率，在板橋車站前執法路段會有明顯的標誌，提醒駕駛不要違停，且寄發罰單前會做最後的人工把關，降低開罰失誤的機率。
網友則紛紛表示「拜託快點普及」、「台北市應該全面跟進」、「違停才是侵害正常人的人權，支持任何方式取締違停」、「我猜到時候一堆誤判又取消掉，繼續爽爽違停」。
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