自從Toyota車系開始使用TNGA造車工藝之後，車輛的操控性大幅提升，其幅度之大，讓全世界的人都翻轉以往對Toyota那操控性疲弱的印象，而美國的Toyota賽事部門—TRD乘勝追擊，搶先公開Camry TRD與Avalon TRD兩款特仕車型，其改裝幅度比較接近BMW的車款升級M Performance套件。
▲（圖／ Toyota USA）
兩款TRD車型都是以3.5升V6引擎的版本下去開發，最大馬力301hp/6,600rpm，最大扭力37kgm/4,700rpm，使用全新8速手自排變速箱，方向盤後方附有換檔撥片，TRD共同為兩車車高降底1.5公分、前後懸吊重新調整並搭載TRD特調的改裝避震器、19吋的輕量化輪圈、煞車碟盤加大，卡鉗也一併升級，而為了能完整釋放3.5升V6引擎的天籟聲浪，TRD連排氣尾管也通通換上
▲Camry TRD內裝（圖／ Toyota USA）
內裝也有重新製作，四處皆可看到紅色車縫線，前座頭枕上皆繡有TRD的徽示，Camry TRD甚至連自發光儀表板的燈光都換成紅光，而Avalon TRD則是把安全帶也換成紅色，竭盡所能提供駕駛者熱血的氛圍。
▲（圖／ Toyota USA）
在外觀的部分，兩車就走出不同的調性，儘管全新Camry已經是歷代以來最具運動外型的一代，但和Avalon比起來，還是相對比較沉穩低調，所以TRD就給Camry一個極度誇張的外觀空力套件，甚至還有體積不小的擾流尾翼，而Avalon TRD因為原本就已經極度乖張，改裝的幅度相對低調，比較明顯的就是側裙、後保桿下方的分流器，以及黑色的小鴨尾。
▲Avalon TRD內裝（圖／ Toyota USA）
原廠改裝車最大的好處就是依舊享有保固，主被動安全也不會被犧牲，Camry TRD與Avalon TRD在保有以往Toyota可靠、耐用的形象時，也藉由TNGA與TRD的加持，提供更多的駕駛樂趣給每位駕駛人。
▲（圖／ Toyota USA）
但……說了這麼多，這顆3.5升V6的高輸出引擎還是因為稅金，無法被總代理看好，台灣消費者依舊和這顆引擎無緣，真的是非常可惜。
▲（圖／ Toyota USA）
