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進口車價砍到50萬! 國產車產業面臨崩盤?

鄭安哲 2018/11/16 16:57 鄭安哲 字級:
讀稿
進口車價砍到50萬! 國產車產業面臨崩盤?

這個禮拜,進口品牌連續投出兩顆震撼彈,震懾台灣車市,第一台是小改款的Skoda Fabia,以限時優惠的方式,不到70萬元就能有ACC主動式定速跟車系統、前方輔助煞停系統、車側盲點警示系統以及後方倒車警示系統。另外一台更誇張,KIA的小車Picanto,入門售價不到50萬,就有6具安全輔助氣囊、ESC電子車身穩定系統、VSM車身動態管理系統(附方向盤轉向修正功能)、TVBB彎道制動分配系統、SLS 直行制動穩定系統、FBC剎車補償系統、HAC上坡起步輔助系統、ABS電子式防鎖死煞車系統。以上兩款車都不是價格高昂,但基本的安全防護全面到位,Fabia甚至還有在進階一點的高科技主動安全。相較同級距的國產車,進口車的誠意真的好上太多。

 

 

再往前一點看,長年都是國產的中大型房車—Toyota Camry,也以進口的方式導入新世代的車型,銷售量從2015年的13,386輛掉到2018年10月5,420輛,三年時間大幅衰落,除了受全世界SUV熱潮影響以外,國內房車市場也正在逐漸萎縮,而且Toyota在台灣販售的SUV車型都是進口的,現在連Camry也進口,可見「國產」兩個字已經成為了票房毒藥。

 

▲(圖/ Skoda)

 

根據最新的市場調查顯示,台灣目前進口車的市占率逐漸成長,目前已來到48%,幾乎是在路上每兩台車中,就有一輛是進口車的程度,在未來若是比例超越國產車,將會對國產汽車產業的基層勞工造成衝擊,將近10萬個國產汽車產業的工作機會會消失,裁員、關閉生產線及工廠,這類現象會陸續發生,但對車商本身來說,只要能夠獲利,不管是國產或是進口根本沒差,講難聽一點,要是全部進口獲利比較多,車商還比較省力一些,不必再多負擔工廠生產的各種成本,車商可樂的開心,最後吃虧的還是那些需要工作機會的勞工們,少了這些工廠,他們的未來該何去何從?期望車商與政府之間能夠積極對話、討論,共同擬定相關措施,上至政府政策,下至車商營運策略,都該是做出改變的時候了,願台灣汽車產業能夠變得更好,而不是消失在時間的洪流中。

 

▲(圖/ Kia Motors Worldwide)

 



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