▲美國、日本、澳洲將合作實施聯貸。（圖／取自pxhere）
美國、日本、澳洲瞄準亞洲市場基礎建設商機，將合作實施聯貸。這3國將合作推動能源、通訊、資源等開發案，藉以提高在印度太平洋地區的存在感，而此舉也被認為有抗衡中國「一帶一路」的意味。
根據日本《經濟新聞》昨（11日）報導，美、日、澳看準以東南亞為主的亞洲市場龐大的基礎建設需求商機，將實施基礎建設聯貸。今天日本的國際協力銀行（JBIC）與美國的海外私人投資公司(OPIC)、澳洲的外交貿易部及出口融資保險公司（EFIC）將簽署合作備忘錄。
▲聯貸此舉被認為有抗衡中國「一帶一路」的意味。（圖／翻攝自維基百科）
報導指出，今（12日）起在巴布亞紐幾內亞召開的亞太經濟合作會議（APEC）上，預料美、日、澳的這項合作框架也會被討論。美、日、澳加強合作關係，也具有牽制中國「一帶一路」經濟圈構想的意味。
今年8月在新加坡舉行美、日、澳部長級戰略對話時，3國一致同意將推動在印太地區高品質的基礎建設整備。
▲日本期待藉由與美、澳合作，承包更多海外建設案。（圖／東森新聞資料畫面）
美、日、澳對於民間企業或具政府色彩的機關所牽涉的基礎建設開發案，將藉由聯貸、對民間金融機關的融資提供保證等方式，促成開發案的進行。對象包括液化天然氣基地等能源相關設施、海底纜線等有關安全保障的通訊設施等。
根據亞洲開發銀行估算，亞洲基礎建設的需求於2016年至2030年高達約26兆美元（約新台幣800兆元）。LNG廠、收納天然氣設施、海底纜線等技術是日本企業的強項，日本期待藉由與美、澳合作，承包更多海外建設案。
大陸「一帶一路」計畫因合作國苦嚐高額債務、出租重要國土資產等結果，引發全球質疑聲浪。新加坡在上月成立「亞洲基礎設施發展局（Infrastructure Asia）」，計劃為亞洲新興市場國家提供基建計劃諮詢、驗證等服務，日本媒體則認為，新加坡此舉意在讓該國成為一帶一路的「中間商」。
▲新加坡在上月成立「亞洲基礎設施發展局（Infrastructure Asia）」，計劃為亞洲新興市場國提供基建計劃諮詢、驗證等服務。（示意圖／取自pixabay）
根據《日經新聞》報導，新加坡國際企業發展局和金融管理局，於10月23日宣布成立「亞洲基礎設施發展局」，作為提供支援的核心機構，將介紹民間銀行、保險公司、投資基金和法律專家，從規劃開始檢驗各國基建計劃，如鐵路、港口、發電站等的成本和工期妥當性，防止在開工建設後費用大幅膨脹的事態。
▲大陸「一帶一路」計畫使合作國苦嚐高額債務、出租重要國土資產等結果。（圖／CCTV）
此外，也將提供融資支援，避免有國家背負難以償還的巨額貸款，合作的銀行則包括世界銀行、亞洲開發銀行（ADB）和亞洲基礎設施投資銀行（AIIB）。
新加坡財政部長王瑞傑（Heng Swee Keat）強調，「大多數國家都不具備單獨滿足巨大基礎設施需求的能力。我們希望為亞洲基礎設施的發展做出貢獻」。
《日經新聞》則指出，對於參與大陸一帶一路的國家時常傳出負有高額債務，新加坡此舉在於成為「中間商」，為中國對亞洲國家的一帶一路基建計劃提供規劃和融資相關技術支援。
