相較起昨日Gogoro所發表的Gogoro S2 Adventure/Café Racer雙車型，光陽在米蘭車展所發表的SuperNEX公升級電動仿賽重機絕對是狠狠的給對手一記重拳，打的Gogoro滿地找牙，儘管SuperNEX還處於概念車階段，但對於出生於「速克達王國」的台灣車廠來說，這可是翻轉全世界的一大步！
▲（圖／ Kymco）
交通工具「電動化」已成為趨勢，摩托車亦然，而最令騎乘重機的騎士們崩潰的是電動重機沒有聲浪、無法打檔，對他們來說完全沒有熱情，也失去騎車的意義，而光陽利用了幾年的時間，蒐集世界各地騎士們的需求，決定打造出一台性能、聲浪、打檔、操控兼具的電動重機。
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因此，SuperNEX配備了一具6速變速箱，並配有滑動式離合器，還原傳統的打檔樂趣。在電動馬達的輸出方面，原廠尚未公布詳細數據，但卻具備0-100km/h加速2.9秒、0-200km/h加速7.5秒、0-250km/h加速10.9秒的驚人實力！這加速成績連很多現役四輪頂尖超跑的望塵莫及。
▲（圖／ Kymco）
而SuperNEX加速力道如此驚人，肯定要搭載優異的電控系統，不然它只會成為下一台「寡婦製造機」，這套電控系統名為「KYMCO FEP」，能確保騎士每次的彈射起步都完美無缺，在急加速時避免前輪浮起或輪胎打滑，在急煞車時防止後輪浮起，在行經不平或潮濕地面時提供最大抓地力，其輔助程度也可由騎士自行控制，對駕駛技巧有自信的騎士，或許可以將輔助程度調低，嘗試征服這頭「電能野獸」！
▲（圖／ Kymco）
再來是「聲浪」，SuperNEX搭載Active Acoustic Motor主動聲浪動力馬達，內建多種頻率讓騎士調整，不同頻率就會模擬出不同的引擎聲浪，連音量也可以調整，一切都可以由騎士的喜好來決定。
▲（圖／ Kymco）
另外值得一提的就是充電模式，SuperNEX可能不會使用IONEX車能網系統，會傾向於和電動汽車一樣的模式，就是使用充電站，一樣有分快速充電和一般充電，續航里程的部分，就有待正式量產才會公布。
▲（圖／ Kymco）
關於電動機車市場，或許光陽真的是晚了別人好幾步，但在IONEX發布會上所下達的承諾：「三年內發表10款電動機車，包含紅、黃牌等級的車型」，目前看來似乎有可能會成功，而Gogoro近期積極廣邀各路英雄好漢所組成的策略聯盟，接下來肯定也會有大動作，這兩強之爭，可謂精彩可期啊！
▲（圖／ Kymco）
