好不容易爭取來的客運7休1，現在交通部決定近日再闖關要送，勞動部審議，希望明年春節九天連假改為「十一休一」，也就是駕駛最多可連上十天班，民眾也說如果讓司機疲勞駕駛，乘客一點都不安穩！
▲交通部為明年春節9天假疏運，希望鬆綁7休1改為11休1。（圖／東森新聞資料畫面）
普悠瑪出軌事故，被查到司機超時工作17小時，沒想到交通部為明年春節9天假疏運，希望鬆綁7休1改為11休1，等於駕駛最多可以連續上10天班。
台灣汽車客運產業工會理事，范光明：「這是所謂的全日班的話，一天工作最少都有12小時，最多可以到到15、16小時，超時工作的部份基本上很難解決，如果你要增加正常的執業互推的時候，這是一個很荒謬的事情。」
▲勞團表示不能讓公路運輸適用彈性工時。（圖／東森新聞資料畫面）
交通部9月底邀請客運業勞資協商，決議原則10休1，如今二度爭取放寬7休1，勞團就說不能讓公路運輸適用彈性工時。
台灣勞工陣線秘書長，孫友聯：「應該要比原有勞基法所規定的更加嚴格，這是不用再討論的，而且是必須要如此做，才能夠去避免很多悲劇發生，應該要直接退回交通部這樣的要求跟申請，才能讓相關的勞動者得到保護，也讓相關產業的就業環境更好。」
▲勞動部收到申請，後續會由勞動基準諮詢會討論。（圖／東森新聞資料畫面）
近日勞動部收到申請，後續會由勞動基準諮詢會討論，民眾則說假如闖關成功，行車安全沒有保障。
民眾，梁先生：「司機過度疲勞是非常危險的事情，對乘客毫無保障。」民眾，陳先生：「很疲勞吧，對我們這些搭乘的乘客來說，也感覺到滿危險的。」民眾，黃先生：「還是安全第一，因為畢竟交通工具，而且又是都在跑高速公路。」
駕駛被迫陷入超時險境，政府不能輕率。
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