▲交通部預告，擬增加「汽車主要駕駛人」制度（示意圖／翻攝pixabay）
車主就一定是該車駕駛嗎？交通部日前公告，預告修正「道路交通安全規則」，增加「汽車主要駕駛人」制度，在車輛所有新車領牌及監理異動登記時，登錄汽車主要駕駛人，藉此有良好的車籍資料管理，並了解實際車輛使用狀況。
交通部表示，現在車主和車輛駕駛人往往不一，許多人可能為減少車輛相關保費，將車主登記在妻子或長者名下，但實際駕駛人是丈夫或兒女，抑或是該車為租賃車，若駕駛有違規，該罰單會寄給租賃公司而非駕駛人。不僅徒增不便、交通事故分析有出入，也不能確實實施違規記點制度。
▲車輛領新牌照、過戶或復駛等異動登記時，登記一名主要駕駛人。（示意圖／取自彰化監理站臉書）
為此預計要修正「道路交通安全規則」，包括第十五條、第十六條、第二十三條等條文內容。在車輛領新牌照、過戶或復駛等異動登記時，登記一名主駕駛，目前先採取自主登記，最快明年三月制度就會上路。若實施狀況得宜，未來或將罰單寄給主要駕駛人，而非車主。
針對此消息，在mobile01上的多數網友表達不認同，直批是脫褲子放屁，「就算強制登記又如何？最好是機車、腳踏車也納入」、「這政策既無強制性，又無法判定『主要駕駛人』是否照實填寫，不懂這樣做有何意義？」，更有網友直言「稅金隨油徵收比較要緊。」
高齡長輩駕駛車輛車禍頻傳，最主要就是反應和認知可能會有問題，也因此交通部在105年起，擬定高齡者架照收回制度，也就是說年滿75歲以上長者，每兩年要換照一次，還要進行認知測驗，如果沒有換照重考被抓到，最多要罰3600元。
▲曾發生85歲老翁一連4撞的意外。（圖／東森新聞資料畫面）
行車紀錄器駕駛開在馬路上，沒注意到前方違規過馬路路人，駕駛撞上去，這時他沒停車繼續開，接著又撞上前方停等紅燈的藍色貨車，這還沒完，駕駛繼續落跑，這下又換前方停等紅燈的騎士遭殃，一樣被撞飛彈到引擎蓋，這名85歲老翁過一條街，再度撞上別人。
▲彰化曾發生81歲老翁駕車的車禍意外，釀一死四傷。（圖／東森新聞資料畫面）
同樣是老翁開車，發生在彰化，81歲王姓老翁先是逆向要讓太太下車，沒想到撞上騎單車民眾，之後疑似誤把油門當煞車，高速撞上騎電動車的陳姓婦人，一路撞了七台汽機車，釀成一死四傷。
高齡長輩開車釀嚴重死傷的機率非常高，也因此在105年起，年滿75歲以上長輩，駕照得每兩年換照一次，還得做過詳細檢查。騎車長輩：「甘苦也沒辦法，因為政府規定要考，你沒有考也沒辦法。」
公路總局駕駛人管理科科長，黃明聲：「他如果沒有過的話，7天後其實可以再來複檢一次，或是他沒有過的話，他可以主動到醫院去檢查，可以證明不是中度以上失智症，我們也可以換照給他。」
▲105年起，年滿75歲以上長輩，駕照每兩年得換照一次。（圖／東森新聞資料畫面）
除了體檢之外，還有認知功能測驗，得針對時間及空間的正確認知能力、近程記憶思考之能力、判斷力並用能力等 看看是否有失智頃向，如果沒依規定換照，要處以新臺幣1800元以上3600元以下罰鍰，並禁止駕駛。
▲沒依規定換照，處新臺幣1800元以上3600元以下罰鍰，並禁止駕駛。（圖／東森新聞資料畫面）
其實重新考照原因在於，老人家畢竟反應比年輕人慢，也會有退化可能，其實只要每兩年做好檢測換照準備，安全上路就沒有問題。
