▲台鐵普悠瑪發生列車出軌事故，普悠瑪、太魯閣列車明起改採「雙駕駛」。（示意圖／翻攝畫面）
普悠瑪列車上周日出軌翻覆，造成18人死亡，190人受傷，檢討台鐵的聲浪不斷。司機員更被揭露必須一邊開車、一邊排除列車故障，相當危險。對此，交通部長吳宏謀今（29）日表示，未來台鐵太魯閣、普悠瑪將改成「雙駕駛」，台鐵計畫明（30）日開始就啟動。
交通部今早召開記者會，說明台鐵人事案，交通部長吳宏謀表示，對於外界憂心普悠瑪、太魯閣駕駛的安全，從明日開始將採用「雙駕駛」，目前普悠瑪有18編組，太魯閣8編組，目前人力還可承受，未來分工及訓練還需要進一步計畫，至於採用雙駕駛後會增加多少人力、金錢等都尚未表明。
▲交通部長吳宏謀表示，對於外界憂心普悠瑪、太魯閣駕駛的安全，從明日開始將採用「雙駕駛」。（示意圖／中央社）
關於人力方面，吳宏謀表示，行政院今年2月已核定增加台鐵員額2000多人，現已進用1900多人，現由資深台鐵人培訓中。
路線管理方面，台鐵每年除了工務預算外，還有前瞻基礎建設經費，將針對台鐵高風險路段做改善，只要有更好的管理方式，將可讓風險降到最低。台鐵全台路網長達1058公里，雖有每年歲休、每日養護，但可能仍有不足，未來採購也將加強要求品質。
至於車輛方面，台鐵已有總體檢，普悠瑪有獨立體檢，台鐵也會做ATP自動防護系統的檢討，因有的列車有裝ATP，有的則是品質不良，將同步要求台鐵優先快速改善，ATP等同於第二位駕駛保護安全。
台鐵普悠瑪不幸翻覆，造成1人死亡、近200人受傷，根據通聯記錄，尤姓司機員在事發前40多分鐘就回報列車有動力問題，然而經過多次溝通仍無法解決問題。由於列車誤點會影響後面班次，調度員曾催促尤姓司機，有其他司機員表示，被調度員要求趕點，關閉ATP加速早已不是第一次。
根據聯合報報導指出，司機員的獎金制度有含括到行車時間和里程累積，累積到一定額度會有獎金獎勵，許多司機可能會為了爭取點數累積，讓列車盡速準點到站。
有台鐵司機員表示，若列車時程落後，調度員極可能會百般催促，調度員甚至會指示關閉ATP，以加快列車行進速度。若是車子問題、不是他造成的誤點，會被要求寫報告。有司機員表示，因為回報狀況，引來調度員酸言酸語，「你調度員還我調度員？」
▲台鐵普悠瑪事故。（圖／翻攝畫面）
據了解，若司機關閉ATP未通報會懲處，但是有司機員以過去經驗表示，即便關閉了也無任何懲罰下來，調度員有時也會指示關閉，為趕列車加速。有台鐵司機員表示，普悠瑪關閉ATP沒有遠端監控，他是看到新聞才得知的。
普悠瑪翻覆意外，問題回報過半小時，事情未獲解決，有班次緊追在後，調度員催趕，即便車輛有問題也被迫行駛，孤立無援的司機駕駛著搖搖欲墜的列車，等檢查員再次幫忙時也為時已晚了。
