愛玩車／更輕更快更猛 藍寶堅尼插電Urus再升級

義大利跑車製造商Lamborghini藍寶堅尼於10月14日正式在臺灣市場發表Urus SE Performante，這款更性能的插電式混合休旅車最大馬力來到812匹，重量降低了32公斤，帶來更為猛爆的性能表現，另外還擁有獨特的「Rally」模式，面對不同路面都有十足的駕駛樂趣。全新Urus SE Performante在台售價為1,688萬元起。

812匹綜效馬力 加速更猛爆

Urus SE Performante具備812匹的最大綜效動力輸出以及1,000 Nm的峰值扭力。（圖／林昱丞攝影）

在動力架構方面，Urus SE Performante以Urus SE為基礎進行調校，核心動力系統結合4.0升V8雙渦輪增壓引擎與永磁同步電動馬達，兩者協同運作下，具備812匹的最大綜效動力輸出以及1,000 Nm的峰值扭力，0-100 km/h加速僅需3.3秒，而0-200 km/h更只需要10.8秒就能完成，極速更是來到312 km/h。另外，在純電模式下，Urus SE Performante依舊有著60公里的續航。

在純電模式下，Urus SE Performante有著60公里的續航。（圖／林昱丞攝影）

減重32公斤 空氣動力學更好

相較於Urus SE，Urus SE Performante在車身架構上實施減重工程，整體車重減輕32公斤。（圖／林昱丞攝影）

相較於Urus SE，Urus SE Performante在車身架構上實施減重工程，整體車重減輕32公斤，創造出3公斤／匹的重量馬力比。全車部件大量採用碳纖維複合材質，並標配可降低10公斤的輕量化Akrapovič鈦合金運動化排氣系統，維持獨特且狂暴的排氣聲浪特性。

可降低10公斤的輕量化Akrapovič鈦合金運動化排氣系統。（圖／林昱丞攝影）

在空氣動力學設計上，Urus SE Performante搭載整合S-Duct導流進氣口設計的全新碳纖維引擎蓋，並配置重新設計的空力套件、後擾流尾翼與車尾擴散器，可提升車輛高速行駛時的下壓力，同時兼顧引擎系統的冷卻效率與行路穩定性。車身外觀部分呈現大面積的裸露碳纖維元素，體現輕量化與空力導向的機械風格。

整合S-Duct導流進氣口設計的全新碳纖維引擎蓋。（圖／林昱丞攝影）

導入氣壓懸吊 增Rally拉力模式

Urus SE Performante加入專屬調校的「Rally拉力」越野模式。（圖／林昱丞攝影）

底盤與動態控制方面，Urus SE Performante首度導入全新開發的「AURA雙氣室氣壓懸吊系統」，其可提供運動化操駕與日常行車環境下更寬廣的動態調節範圍。懸吊系統同步整合「6D動態感測器」與「IPB整合式性能煞車系統（Integrated Power Brake）」，使車輛能在面對多元路況時，仍保有動態反應的穩定度，更能保有較多的駕駛樂趣。

Urus SE Performante車艙內部採用兼具減重效果的Dinamica與Corsa Tex材料鋪陳。（圖／林昱丞攝影）

除了Urus SE原有的Strada（街道）、Sport（運動）與Corsa（賽道）駕駛模式外，原廠特別為Performante車型加入專屬調校的「Rally拉力」越野模式，提供非鋪裝路面與越野地形中能維持動力傳輸與抓地循跡反應。

座艙設計

座椅上有Performante專屬刺繡。（圖／林昱丞攝影）

Urus SE Performante車艙內部採用兼具減重效果的Dinamica與Corsa Tex材料作為基礎鋪陳，搭配消光碳纖維飾板與陽極氧化鋁合金，同時也提供高階真皮內裝選配。駕駛介面配置12.3吋全數位儀表板與12.3吋中央多媒體觸控螢幕，導入最新世代人機互動系統，另外新增賽道遙測分析功能。