元旦後台鐵公司化，原以為有新氣象、新的開始，但除了人力還是很缺乏外，現在還有人發現台鐵貼出的徵才公告，竟然是用基本時薪183元，來招募寒假工讀生，而工作內容除了要負責剪收票外，還要負責旅客嚮導，台鐵員工透露要學的東西非常多，如今公司給出這樣的時薪，恐怕未來還是會招不到人。
即便是平日的下午，台鐵站務員也沒比較閒，1個人得處理好幾名旅客的疑難雜症。
台鐵站員：「票借我看一下唷。」旅客放入車票，機台有問題，工作人員也得立刻上前排解，到連假工作量更多，如今為了補人力，台鐵公司貼出公告，要徵10名寒假工讀生，內容包括剪收票、旅客嚮導，走動服務和電梯服務，但時薪給183元，1天要上8小時。
民眾：「以它現在的薪水來說，是比較沒辦法吸引人。」
民眾：「來這邊上班，好像也要訓練之類的，感覺給高一點比較合理。」雖然給基本時薪不違法，但不少人覺得沒誘因，而不只北區在徵人，就連中區、高雄運務段也在找部分工時和約僱人員，但對短期的工讀來說好上手嗎？
台鐵員工：「每次都是一直在教，那變成經驗都沒傳承，還沒學成就走開（離職）了，驗票閘門的話，它也是我們的第一關，所以旅客有些詢問的話，他如果都無法回答，那旅客就覺得台鐵不專業。」台鐵員工透露剪收票有機台輔助，要上手不難，但對旅客嚮導來說，只要對規則不熟就很容易出包，更何況給出183基本時薪要留人恐怕很難。
台鐵工會秘書長朱智宇：「（工讀生）他們在做的事情，已經算是接近正式人力，要執行的內容，這樣的基本的時薪，你能夠聘請到的人力非常的有限。」外界質疑是壓低成本考量，但台鐵公司澄清是新進從業人員到位前的臨時性措施，招募作業還在進行中，並不會占扣從業人員的員額，也沒有降低成本的規劃。
（封面圖／東森新聞）
