新制上路第二天，普遍用路人都在適應，但實際觀察內湖站，是讓行人先走5秒鐘，車子都往等行人通過才能走。
看看新北市重新路五段，綠燈亮了卻是汽機車先走5秒，斑馬線前方還有行人正在等車輛通過，這不是雙北市差別，而是每個路口「交通號誌」亮起的順序不同。
實際觀察現在新制上路，所有車輛都會禮讓行人，但也凸顯了車子都會堵在一旁，可能會造成他們的困擾，那麼問題來了，現在新制上路，到底要讓行人先過還是車輛先過，凸顯了政府的配套措施不足。
馬路如虎口，差了五秒鐘有可能就會釀成嚴重車禍，新制上路祭出重罰，但這樣就能改善行人地獄嗎？小黃運將這麼看，計程車司機：「駕駛紅燈了，啊你車子在馬路之間，你是要左轉還是要直行呢，應該行人要有行人的號誌。」
大多數機車騎士也認為保護行人是美意，但是應該要思考號誌變換的優先順序。
機車騎士：「絕大部分都是站在行人的角度去思考，那行車安全上面比如說機車的量，我們一堆的車子都積在那裡（路口），這到底是對還是不對。」
雖然對行人來說，走斑馬線上可以不用再擔心有車輛突然竄出，但還是得留意號誌變換有秒差，新制上路，民眾可能要多需要一點時間才能適應。
（封面圖／東森新聞）
