重機騎士最喜歡的跑山聖地北宜公路，又發生逆向車禍事故。一台騎士騎到一半，突然有人逆向開來，險些撞上，往前一看還有人摔車。其實，當地為了防止事故發生設置了區間測速，但不只騎士，其他用路人也是抱怨連連，因為限速關係，開車上山往宜蘭一整條路幾乎都塞車。我們沿途就發現，有人翹車牌或是在路上迴轉，都是變相躲避科技執法。
眼前突然一輛逆向機車竄出來，騎士嚇了一跳，趕緊躲到另一側。
而在叉路口，另一台機車摔倒在地，這裡是北宜公路34K鬍鬚彎，又是機車發生車禍，幾乎天天發生，為了避免事故增加，北宜公路建置區間執法，只是科技似乎還是無法阻止騎士的違規，實際開車到北宜公路一趟，隨時都有機車從後面逆向超車通過，甚至還有騎士不知是否為了躲避區間測速，將車牌翹起來，甚至還有人從出發點出發後到終點突然在路上迴轉，為的就是躲避違規。
騎士：「可能你剛好跟著車，前面或是可能對向覺得沒車，剛好就過來，可能會有嚇到啦。」
騎士：「因為40真的太慢了，道路就像水管一樣，你強迫大家都全都擠在一起，騎起來很不舒服。」
騎士：「（路）那麼直然後你又只開四、五十，如果只是汽車的話，那就是塞一整段。」北宜公路區間執法主要設置在19到23.1公里，以及26.2到32.2公里兩處執行，從起點經過到終點，如果時間太短就代表超速，但車友們也想出反制方法。
騎士：「因為有一個程式可以算時間，因為它通過A點的時候就會開始幫你算。」車友下載APP，只要超速系統就會自動提醒，這時騎士就會下車休息，等時間到了再通過區間測速路段。
騎士：「對，我們在等時間。」
騎士：「會超速就是會超速，會出車禍就是會出車禍。」
騎士：「這是人的關係，不管你怎麼限，會摔的還是會摔，在裡面繞圈圈還是一樣。」上有政策下有對策，限速40公里用路人怨聲載道，因為要翻山越嶺，這樣龜速前進等於變相塞車，科技執法美意防肇事，但卻也造成另一種不便，怎樣取得平衡，相關單位 不得不好好思索。
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（封面圖／東森新聞）
