行政院成立「鐵路事故行政調查小組」，釐清普悠瑪出軌意外的原因，召集人、政務委員吳澤成昨（22）日帶領小組成員回到事故現場會勘，經過資料蒐集比對，初判是過彎時車速太快釀禍，調查小組指示台鐵，針對18組普悠瑪列車進行全面性安檢。
▼（圖／東森新聞）
車廂全數吊離後，目前正進行鐵軌搶修，行政院22日成立鐵路事故行政調查小組，釐清普悠瑪翻車原因，小組成員召集人、政務委員吳澤成，22日帶著小組成員回到事故現場會勘，進行資料蒐集、比對，釐清列車出軌翻覆原因。
鐵路事故行政調查小組召集人吳澤成表示：「行政調查主要著重在，（普悠瑪翻覆）原因與發生情形，跟未來怎麼防止憾事再發生。」
▼（圖／東森新聞）
調查小組將ATP列車自動防護系統列入關鍵證物，至於事故原因，吳澤成表示，出事現場轉彎半徑約300公尺，規定速率時速75公里，但意外發生時，時速疑似高達140公里，初步判斷是車速過快釀禍。
▼（圖／東森新聞）
宜蘭地檢主檢江貞諭表示：「當時的時速是絕對超過80公里，甚至不排除100公里以上，尤其是在彎道的部分。」
▼（圖／東森新聞）
普悠瑪列車從未發生如此嚴重的出軌翻覆意外，對於調查結果，外界都在關注。
鐵路事故行政調查小組召集人吳澤成表示：「機械原因造成，還是其他因素，讓ATP沒有發揮降速功能，有多重可能性。」
▼（圖／東森新聞）
為了避免憾事再發生，調查小組已經指示台鐵，針對18組普悠瑪列車全面進行安檢，另外調查小組更指示台鐵加強鐵道防脫護軌措施，在轉彎處加設副軌，避免列車在彎道處車速過快、重心不穩翻覆，並要求普悠瑪行駛時，除非有必要不然不得關閉ATP列車自動防護系統，行經轉彎處也要求駕駛減速，避免憾事再發生。至於調查結果，因為有許多細節需要釐清，大約1個禮拜左右時間就會出爐，到時會再公布。
（封面圖／東森新聞）
