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有15.59公里,在北北基中共設立13個站體,但其中除了還沒延伸到基隆市區,被認為浪費錢外,就連南端到南港的站體,也沒有直接連接板南線,未來恐怕要站外轉乘。民眾:「要造福基隆的市民,應該就直接在基隆會比較好一點,因為基隆通勤的人會更多一點,這樣統一一次「核定」,就不用再統合啊。」滿心期待的基隆捷運總算核定,但市區路線卻沒一併納入,基隆通勤族大失所望,不過基隆市府說,已向交通部爭取,第二階段八堵通往基隆市區的經費,只是什麼時候核定完還是未知。民眾:「人家說這樣都很不方便,尤其是說老人家,還有帶小孩子這樣也不方......

獨／站東湖站外轉乘累...汐東線延伸到東環段能解？ ... 獨站東湖站外轉乘累...汐東線延伸到東環段能解?。基隆捷運延伸,到底要怎麼蓋?原先預定的銜接點,是北捷的東湖站,但這樣轉乘需要出站,還要走280公尺,不少人覺得對長者負擔太大,想問難道不能整合在一起嗎?就怕民怨太大,台北市長柯文哲提出,直接把捷運延伸到內湖,轉乘的地方,就設站東環段某站的預定地,但東環段的環評還沒通過,因此也被質疑,延伸過去會不會變成騙局。訂閱「東森新聞」現在就加入」https://bit.ly/3c4cToo。。......

環狀線新埔民生站須站外轉乘民眾直呼不便 ... 環狀線新埔民生站須站外轉乘民眾直呼不便。捷運環狀線第一階段可望在今年底通車,大台北路網更便利外,最大的不同在於,從環狀線要轉乘北捷的板南線,由於站體距離和設計的關係,是台灣捷運第一個「站外轉乘」,也就是乘客要出站再進站,動線問題外,收費方式也跟過去不同!。東森記者張禕呈:「這裡是可望年底通車的環狀線第一階段的新埔民生站,它的站體是採用高架化設計,這裡則是現行台北捷運板南線的新埔站,它的地下化設計,一個在高架,一個在地下,未來乘客必須在「站外轉乘」,也就是必須先......

運黃線補足紅、橘線及輕軌到不了的地方,形成便捷密集的捷運路網,只是之前貼出包含灣子內、民族車站、信義國小等8個站,因為沒有留站內轉乘機制空間,只能站外轉乘,一度引發網友砲轟,未來興建上還會遇到哪些問題,一舉一動,外界放大檢視,也可以看出大家對這個新路線,有多高的期望和期待。......