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住戶。一樓不願意參加改建或在改建分回上要求太多的原因在:他們把空地部分都佔為己有,有些拿來做自家的庭院、增建房子,或做為車庫,並視為理所當然。因為有這些額外的使用空間,因而要求在改建後也能計入這些利益而分回更多。頂樓也有類似的情形,頂樓住戶除了有些是為了遮陽、防漏而加蓋篷架外,更多的是在屋頂平台加蓋房子,供出租、儲物或自己居住使用,也因為多了這些使用空間,因而要求額外的分回。嚴格來說,不論是一樓空地的使用,或屋頂加蓋,都屬於無權佔有,只是在台灣,佔久了民眾就覺得理所當然,而殊不知屋頂加蓋正是造成房子更加危險......

栽,把路完全堵住,逼得步行的民眾得走到車道上,警方到場後,住戶承認這處空地也不是他們的,只是三十年來都是這樣擺,而警方查出這空地有私人的也有公家的,雖然正在打官司,但是占用了人行道就是不對,要求放盆栽的住戶搬走,否則開罰。民眾走在台南東寧路上到了三百多號的這一段,得特別繞路走到馬路上才過得了,明明這裏有空地看來像是人行道,但是卻是被放上了阻擋物,連著三戶在中間的空間裏擺滿了盆栽,被網友笑是在擺陣,逼得步行的民眾到這一段得走上車道才走得過去。民眾:「我會覺得這是人行道,比如說是身障人士的話,他就會走到馬路這邊......

往給住戶畫了大餅,改建委員會成立之後,卻因為餅畫的太大而使實施者退避三舍,以致難以落實,並從而抹殺了後繼執行的可能。3.屋項加蓋、法定空地佔用早已成為既存事實屋項加蓋、法定空地的佔用幾乎成了當今老舊公寓的通例,這些早期老舊建物的現存容積遠遠超過新法規的建築容積,甚至大過「都更改建」可給予容積獎勵的最大上限「50%」,也突顯政府完全昧於現狀,刻意限縮改建容積獎勵做法的可笑。當前改建給的容積獎勵上限,都有法定容積200%的天花板上限,一般4、5層樓的改建,或許還夠,但對住宅區7樓以上的建築,現成的容積「原容」即......

是本次地震受災最嚴重的「天王星大樓」,而他們所住的公寓離天王星大樓,只相距1公里。在歷經10次餘震後,張先生和女友決定返回公寓拿護照、手機、錢包等物品,接著逃往一處空地,沒想到又不斷收到海嘯警報的通知,讓張先生及女友都非常崩潰,還好後來遇到一群台灣人,好心載著他們往南到高雄,他們也立刻買了隔天一早的機票返回新加坡。回到新加坡後,張先生也慶幸道,「看到地震發生時的所有影片和照片,我想我們真的很幸運,很快就離開了現場,這要感謝台灣人」,原本是好好的度假行程,卻遇上大地震,也讓張先生及女友嚇壞,成為一生中最可怕的......

以及桃園捷運綠線利多加持下,國際機捷A10特區不僅吸引雙北客移居,在機場上班的客源也不少,當中不乏原本在南崁租屋的空地勤組員,看好的就是A10特區補漲空間大及未來增值潛力。國際機捷A10特區距離林口A9站僅一站之隔,迅速抵達三井outlet,輕鬆享受時尚購物生活。此外,區域內南山路三段的山腳商圈有全聯、餐飲店家,提供日常生活機能;開車約10分鐘即可進入南崁市區,到台茂購物中心、COSTCO採購都很方便。機場捷運快速抵達台北車站,往返機場或台北市中心通勤不怕塞車;聯外交通部分,走南崁交流道可快速銜接國道、西濱......