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台灣常見的雪鏈都是金屬類,不過有些高級車或低底盤車主會選國外進口的塑膠雪鏈,在沒有厚冰的柏油路面上開起來舒適,就像沒裝一樣,但抓地力遠遠不及金屬雪鍊,到了山上很可能警察也不放行。高山的低溫環境會讓整個車胎變得相當的硬,萬一下雪的話,這些雪會卡進車胎當中,而且路面結冰,整體來說幾乎都沒有摩擦力了,所以這時候就會需要雪鍊來增加抓地力。。雪鍊業者羅子瑞:「後輪傳動的時候,不可以說雪鍊只剩下前輪裝得下,但是你的車子是後輪傳動的,這樣子安裝雪鍊是沒有效果的。」但山上一管制就一定要4輪傳動才能上,4輪傳動最好裝前輪,雪......

開車上山賞雪,現在從翠峰管制站到武嶺都是排隊車潮,有民眾只加裝簡易型的塑膠雪鏈,結果卡進碟盤,趕緊請吊車拖下山。......

合歡山追雪！他裝塑膠雪鏈卡住打滑車流慘回堵 ... 合歡山追雪!他裝塑膠雪鏈卡住打滑車流慘回堵。寒流今「11日」南下,凌晨起合歡山又開始下起冰霰,為了親睹美景,一早還是有不少排隊車潮上山,沒想到有民眾車子只裝簡易的塑膠雪鏈,結果輪子卡住,導致後方車流回堵。。即使已經天色昏暗,但今日凌晨翠峰管制站就湧現大量追雪族上山,排出大約一公里長的距離,在等待的同時,民眾也需趕緊加裝雪鏈,才能進到合歡山玩雪,「東森新聞」記者也實地拿出測量尺插入,發現合歡山的雪下了有5公分深,相當震撼。近期有人開車從武嶺往松雪樓的方向時,......