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上頭清楚寫著「禁止行人通行」,不過現場遊客似乎也不清楚規定,就站在軌道上放天燈。遊客:「不知道耶,也是看大家怎麼自由心證,但當然規定就是規定。」遊客對於鐵道規定霧颯颯「台語」,但事實上,這樣的行為已經違法,根據鐵路法第57條第2項,行人駕駛不得侵入鐵路路線,若違規最高可處,5萬元罰鍰。不過這樣的規定,也讓平溪業者傷腦筋。天燈業者:「這本來就是平溪特色,比較例外,讓我們做天燈的人,能放天燈在鐵軌上面,但是業者一定要來維持這個遊客的安全。」業者無奈,平溪特色就是放天燈。不過事實上,政府都有開放騎樓以及鐵路旁給民......

這家店早被國稅局盯上,要求開發票,卻依然不動如山,因為罰款最多三萬不痛不癢。來看另外一家排隊名店,用餐時間,店裡店外同樣人滿為患,員工穿梭店內向民眾收錢,同樣不開發票。因為根據依法規,店家只要向國稅局申請,營業額低於20萬就可以免開發票,但實際上的收入卻是自由心證。我們很想問,國稅局難道只能對上班族於取予求嗎。政大財政學系主任陳國樑:「這東西確實有疑慮,他真的一個月營利只有20萬嗎,240萬的營業額換算成所得只有14萬,14萬在繳所得的時候,他的免稅額跟扣除額一加上去就可以超過,所以他根本一毛稅都不用繳。」......

,夜夜以淚洗面;有一天醒來眼前一片漆黑,診斷是青光眼宣告失明,從此她的座位,從普通座位轉移到博愛座。視障者林芳語:「是給有需要的人,但有需要的人怎麼界定?這是自由心證,不然就要政府界定。我覺得,是自己覺得有需要才是。」捷運車廂內明明擠得水洩不通,但這兩個深藍色座位就是沒人敢坐。博愛座原先立意良善,現在卻成為道德框架。曾有輿論要求廢除博愛座,但衛福部打回票,因為大眾運輸工具對身心障礙和老弱婦孺就是應該設置博愛座,比率不能還低於總座位數的15%。有法規在博愛座廢不得,但為了解決爭議,已研擬將說明文字,改成「有實......

在?車主認為,交通部函示已經清楚寫下,原則仍以標線標示禁止臨時停車,以便路人遵循。申訴車主:「撤銷罰單的標準好像是警局人員的自由心證,如果這個真的是他們有劃設紅線疏失,那這個開罰的部分是不是也要做一些調整。」透過空拍畫面看得更清楚,興隆路轉彎處上,柏油路紅線已經剝落,不過仔細看,人行道最外側的確有補上紅色油漆。文山二分局興隆所長蕭翊辰:「禁止停車範圍內所劃設標線發生規制效果,檢視現場標線雖有些許剝落,但並不影響舉發。」警方點出關鍵,只要在「轉彎處十公尺」內停車,就是違規道交條例,就算紅線剝落,還是不能停。。......