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燈,都不敢靠太近,就深怕出意外。其他外送員:「看還滿誇張的,因為隨時後面那台車,感覺好像會翻車,超危險,都不敢跟太近,闖紅燈,如果又有車子機車衝過來,滿危險的啦,用路人的權益會受損。」根據警方說法,機車附戴物品,不能超過後座半公尺,騎士已經明顯違法,會處300到600原罰緩,至於他連闖兩個紅燈,最高也會罰到,一萬零八百元,這下騎士,為了接單,賭上自己和周遭民眾的人身安全,實在是得不償失。......

當地里長卻反駁,完全沒有這樣。居民也詢問交通局,得到的回應是「半年後才會開始收費」。對此,附近住戶也說「半年來就影響很多用路人的權益,市政府又都說沒錢,沒錢這算一算,這半年至少也少收了17、18萬的停車費。」而交通局喊冤,表示按照行政程序,新劃設的車格得要時間評估使用率,半年會統一公告一次,新收費車格評估計時還是計次。高雄停車管理中心專員蘇健義說「15天都沒有移的話,我們會在他的車子貼一張限期移車單,就是一個禮拜,一個禮拜內要移車,如果他一個禮拜都沒有移車,我們就會請拖吊車來自行拖吊。」車子沒動可以開單,但......

是最嚴重的問題。」指控Uber不受運輸業法規納管,那就沒有法令能夠要求Uber落實安全查核,對消費者而言,是一個安全漏洞,甚至影響到全民的權益。計程車派遣產業發展協會秘書長曾弘義:「營業車輛太多的時候,事實上就會排擠到其他用路人的權益,也就是塞車的時間就會增加,那這是非常不公平的事情,為什麼Uber在賺錢,但是全體用路人要跟著一起塞車。計程車業者指出,使用公路來營運,但Uber規避牌照管制,對大家都是不公平,更痛批Uber是假創新、真新創、真違法,希望4月26日交通部修法預告期滿,就能真正執行新的規範。......