搜尋關鍵字｜東森新聞：新聞在哪 東森就在哪裡

車站日均量,最多的是高鐵左營站,一天可以有近60000人,捷運左營站41000多人,台鐵高雄站27000多人,這些站原本運量就不小,輕軌則是後起之秀,隨著成圓後與捷運台鐵路網串聯,轉乘更方便,吸引愈來愈多人搭乘,輕軌成圓,台鐵高雄車站下沉式圓型廣場分隔牆,四月底全數拆除,接下來年底會拆掉臨時圍籬,分隔南北高雄的軌道,傳說中被稱為的38度線正式消失,高雄車站南北廣場也將成圓,沈寂一段時間的高雄車站商圈,可望再現商機。......

入「翻轉教學」。交通部政務次長方面,將由現任政務次長陳彥伯留任,另一位政次則由前鐵道局長伍勝園出任。伍勝園過去從鐵路改建基層做起,對於鐵路工程、系統整合有30多年的經驗。農業部政務次長,由前農糧署長胡忠一與高雄區漁會總幹事黃昭欽出任。胡忠一曾在台灣省政府農林廳任職,在農委會和農業部時期擔任過農糧署長。至於黃昭欽任內經歷前鎮漁港首次大規模整建,是前鎮漁港產業轉型、永續發展的重要推手之一。衛生福利部政務次長由前立委林靜儀以及現任公務人員保障暨培訓委員會政務副主任委員呂建德出任。林靜儀具備婦產科醫師背景,曾任民進......

中國道客運業者提出的運價漲幅最高達23%。台鐵公司日前依據立法院核准的鐵路運價率公式進行試算,擬定出合理報酬率約3%至5%的調漲方案,以長程的台北至高雄自強號為例,可從現行843元調漲至約1145元,一次漲超過300元。交通部長王國材3月受訪時表示,台鐵已經28年沒調整票價,坦言有在討論調漲議題,待提出計畫後經董事會通過再來討論。王國材指出,台鐵票價調整方案就由台鐵提出來,會有研擬因應方案,期待在公司化後,能夠透過正常的收入支應營運。。據了解,台鐵公司日前依據立法院核准的鐵路運價率公式,試算出合理報酬率約為......

濕的天然環境,成為目前地方政府唯一認可能夠安全放天燈的地方,但平溪區放天燈的範圍僅限於從十分遊客中心到一坑橋以及106號縣道沿基隆河流域周邊範圍200公尺內,遊客常常在鐵路軌道上拍照或放天燈,這實際上是違反法規的行為。東森新聞關心您不良行為,請勿模仿......

府務必留心用人當地化。台中海線因公共建設完善,生活機能佳,近年來發展快速,除台中國際機場門戶計畫、特五號道路、捷運藍線、海線鐵路雙軌高架等交通建設,又緊鄰中科地區,近年有許多人遷入,台中港區有台中港三井Outlet進駐。台中市人口突破285萬人次,清水區在4月19日人口突破9萬大關,歷經38年,人口成長的重大突破。......

完全是以乘客的角色據理力爭,最後也沒有帶著母親硬闖月台,以其他方式前往白沙屯拜媽祖,但事後他對追分副站長處理方式十分不以為然,並向台鐵投訴,表示若無合理說明,將依鐵路法及國家賠償法追究台鐵疏失。台中火車站站長李兆平則向媒體坦承同仁處理不當,他表示追分站月台目前確實仍在施工中,但電梯已完工啟用,如果遇到搭輪椅或行動不便的民眾,站務人員應設法協助搭車,而非禁止民眾搭乘,要求坐輪椅的民眾站起來更是不妥。台鐵已向陳姓警官道歉,並承諾加強內部檢討,研議後續改善措施。台鐵公司也發布公告回應,有關民眾反應追分站服務輪椅旅......

經蘇花公路,隨時都會有被活埋的可能;行經台8線中橫公路,也可能沒有辦法回家。傅崐萁說:「過去中央一直講,鐵路就是「最好、最安全」的運輸方式,認為公路、高速公路是不必要的,今天我們也看到,鐵路也斷線了,而更重要的是,在蘇花改通車以後,過去對蘇花改有很多意見的人,現在都在走蘇花改。」傅崐萁提到,經歷了2次大地震,如同921一般的強震,蘇花改無論是在長隧道或是橋梁,仍安好如初,台灣的高鐵也非常安全,立法院長韓國瑜也再三表達,環島高鐵有興建必要、國道6號延伸到中橫公路必須打通,還有與地方息息相關的花東快速道路、蘇花......

在四月三日花蓮大地震的創傷中,整個國家為之震驚。蘇花公路、北迴鐵路、台八線、台九線、台十一線等交通要道遭受重創,建築倒塌、房屋龜裂,造成嚴重的人員傷亡和遊客失聯,花蓮一片悲傷的景象。消息一傳開,詩肯集團董事長林福勤先生即刻召集內部會議,並著手於賑災基金會捐贈100萬元善款。在這場災難中,詩肯集團堅定地站在花蓮人民身旁,不僅表達了深切的悼念,更是行動起來,以助重建。賑災基金會統計顯示,至4月21日上午8時,捐款總額已達11億2810萬7769元,這筆龐大的款項將直接用於災後重建工作,幫助受災者重新站起。詩肯集......

台鐵徹夜搶修往花蓮鐵路通了 ... 台鐵徹夜搶修往花蓮鐵路通了。花蓮地區發生強震後,山區邊坡不穩,昨「22」日下午下起大雨,多處路段更出現土石流,和仁車站至崇德車站間鐵軌被土石流淹蓋,宜蘭往花蓮的北迴線也因此中斷,經過徹夜搶修,已於凌晨3點完成,恢復雙向通車。台鐵公司表示,在餘震不斷的情況下,經花蓮工務段徹夜持續搶修,清除大量土石,今「23」日清晨3點完成和仁-崇德間東西正線搶修,解除封鎖並送電,經試車確認安全無虞後,恢復雙線通車。......

,崇德端也立刻封路管制。從地圖來看,花蓮和仁車站到崇德車站之間,鐵軌完全被泥流、石塊給淹蓋,道路雙向均無法通行。不只如此,台9丁66公里處路段上也都是滿滿的土石,完全無法看出鐵路原本的模樣。台9線160.7k處還有大面積坍方,路段全受影響。鐵路公路都受阻,花蓮火車站裡頭滿滿都是人。台鐵第一時間成立應變小組,不過雨勢不減,山區邊坡土石不斷往下傾洩。深夜前,恐怕無法通車。......