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通要道,但一個機車待轉區,居然就直接劃設在紅磚人行道上。不只人車爭道,待轉區也像待撞區,相當危險,民眾質疑道路設計有問題。公路局表示,因為這邊道路狹小,沒有路肩可設立待轉區,將再安排會勘,研議該如何改善。三台機車連成一線,準備左轉,但仔細一看,他們居然都停在紅磚人行道上,這是什麼特殊的設計嗎?。外地來的不熟路況,哪知道待轉區在人行道上,尤其它還被電線桿擋住了,一不小心就可能錯過,要繞超大一圈。待轉區格子畫太小,整條人行道都變成機車待轉區,明明紅磚道是給人走的,人車爭道可能從後追撞。待轉區又緊臨車道,這裡車流......

調查。不過,一名自稱參加路跑的網友留言指出,自己一路參加,路口根本都沒有人管制,連三角錐都沒有,路上車輛根本隨意進出,「所有跑者一路上都是一直人車爭道,還有砂石車咧!」目前此說法尚未獲得官方證實。肇事的50歲楊姓男駕駛也表示,自己在意外發生時並沒有看到交通管制,強調他跟著前車走,「我開很慢」,車速約10、20公里,沒想到突然感覺車底輾到東西,趕緊停車下來查看。事發後立即前去探望,關心男童急救情況,但最後遺憾的是仍不治。雙方各說各話,只希望真相早日釐清。。......

務的伯立歐家園,舉辦的公益路跑活動已經邁入第11屆。有參賽者表示,路跑過程中人車爭道,質疑主辦單位規劃是否有瑕疵。據悉,9歲男童並未報名路跑,是陪著爸爸一起參加,怎料行經儒林路時,遭後方休旅車追撞輾過,頭部受到重創,送醫不治。主辦單位對此表示深感遺憾,活動規劃皆依規辦理相關保險,案情仍待釐清,會全力協助家屬後續事宜。。......

在施工,將人行道通通圍起三角錐,導致行人過斑馬線後被迫走上馬路,人車爭道相當危險。而且周邊有4間學校,上下班交通尖峰時段車多且車速快,有學生不願繞路,竟冒險切西瓜、闖越車道,一不小心就可能發生意外。十字路口被三角錐包圍,行人只能繞著邊邊走。台中一名女大生自拍影片,走在掉漆斑馬線上,險些被待轉機車撞到,走上車道後又與汽、機車擦肩而過,她發文痛批:「行人的命不是命」。。逢甲大學生楊小姐:「大家都開得滿快的,對面是崇倫國中,再下去是大勇國小,所以如果要上學的人,不太可能會提早這麼多時間去繞路。」台中忠明南路與三民......

輛若是看到馬路上有行人,就會預先將車子減速、停下來讓行人先過,反觀台灣人車爭道所產生的交通事故,顯然是大相徑庭,網友見狀便PO上網討論,沒想到卻意外引起大票人共鳴,還有人補充說「歐美會更嚴重,人還沒走到路口,車子就先停下來等了」。一名網友在PTT上以「台灣人第一次到日本」為題發文,並附上兩張動畫,在描述一個女生在過馬路時,前方汽車看見她後就提早停下車並示意讓她先過,而女生見狀後心想「那個人在做什麼?為什麼要停呢?」讓原PO好奇發問說「真的會這樣嗎?」。貼文曝光後,引起多網友分享親身經歷,紛紛留言道「在九州看......

車子也多,讓附近家長帶小朋友經過都特別小心。民眾:「主要這個路口,我們都知道交通非常繁忙,我們大部分父母帶到這個地方的時候都會提高警覺心,避免人車爭道發生問題。」新竹警察局表示,目前還沒接獲通報,不過放任幼童闖入馬路已經違法,可開罰監護人500元罰鍰,新竹社會處也表示,這個舉動可能已經違反兒少法,將對監護人進行4050小時的親職教育輔導,儘管小朋友在貪玩也不應該把馬路當遊樂場,萬一出事後果不堪設想。東森新聞關心您危險行為,請勿模仿。......

。8月3日凌晨,這輛價值1380萬的麥拉倫600LT,因為違停在巷內,現場很多民眾來來去去,人車爭道,嚴重阻礙交通,警方在現場又找不到車主,只好請拖吊車到場。。而地點就是台北市信義區,被許多民眾暱稱的超跑巷,因為附近都是夜店,每到周末,就會有很多超跑違停在這裡開超跑炫富,甚至有的車主會在巷內空轉踩油門,發出轟隆巨響,吸引民眾注意。這段麥拉倫超跑被拖吊的影片,被放到社群平台引起熱議,網友紛紛留言表示,「行動豪宅被拖走了」、「拖吊車司機心臟真的好大顆」。。......

行迄今滿3個月有餘已見成效,非法攤販霸占道路情形不復見,南屯市場交通秩序恢復前所未有的光景,往來道路不再人車爭道,攤商也有默契的遵守市場規劃動線,讓民眾超有感,大讚路變大條了。第四分局分局長李建興表示,將賡續執行取締南屯市場周邊違規攤販,確保道路恢復通暢,以淨化市容環境,還給市民行的空間。......

,他有寫非住戶不能進來,可是有些人還是照常不管啊,那邊也過來,這邊也過來,然後外送又騎得很快,再加上走路什麼之類的對,會人車爭道這樣子對。」這個施工地點就位在宜蘭的復興路一段,進行雨水下水道工程,從地圖上來看,一整條道路都封住的話就只能繞路走,原本一分鐘不到的路程,加上等紅燈時間至少要一倍以上,只是還有民眾檢舉機車騎上人行道卻不成案,警方則表示,因為施工單位未依照規定留設通道,造成民眾違規,因此舉發有爭議。宜蘭市公所工務課長周舜勤:「之前配合汙水下水道用戶接管工程,有將圍籬外推置人行道旁邊,現在汙水下水道工......

不妨礙交通安全,但這些違規都導致交通壅塞以及外側車道更多的事故風險,在沒有實體人行道的地方,更導致行人必須走上車道,產生速差極大的人車爭道。行人零死亡推動聯盟指出,在處理細則第12條第1項第5款也已開放職業駕駛違規「上、下客貨」得勸導代替舉發,實在沒有理由再為違規開後門,因此,不應放寬道路交通管理處罰條例第55條及56條的記點制度外,罰鍰更應該提高。行人零死亡推動聯盟說,願意再與交通部協商一定的緩衝期,但交通部應召開定期會議,讓民間可以追蹤成效以供檢討。行人零死亡推動聯盟認為民眾的檢舉機制應維持,檢舉違規是......