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四輪驅動系統調整模式,提供Normal、Gravel及Track共三種扭力分配調整模式可選擇,其中Track模式可依據路況自動調整前驅、四驅、後驅扭力分配,帶來絕佳的駕馭樂趣。此外,為了滿足車主賽道激烈操駕與日常代步的不同需求,也新增了針對油門反應、EPS靈敏度的駕駛模式調整功能,包含Sport、Normal、Eco三種模式,可供車主依需求彈性調整。車內佈局更偏向駕駛導向,全新設計的中控台,以朝向駕駛座傾斜15度,並搭配離合器踏板角度與中控按鍵位置的調整,同時儀表台降低50 mm,駕駛座椅位置下調25......

收來自ASIC設計業務。此外,亞馬遜AWS採用3奈米的自研晶片Trainium 3,可能由世芯-KY負責3奈米後段設計,大摩預計將大幅推動世芯-KY 2026年的營收成長,並將世芯-KY 2026年營收預期上調23%。大摩預估世芯-KY 20242026年EPS分別為75元、94.62元、147.2元,有鑑於目前ASIC市場正處於快速況張的階段,市場願意給出較高本益比,因此大摩以明年42倍本益比給出3998元的目標價,並取代台積電「2330」成為大中華半導體族群的首選個股。大摩也補充,取代的主因為世芯-KY......

型ETF。值得注意的是00972野村日本價值動能高息ETF,追蹤「彭博日本價值動能高息指數」,專注於政策改革下的優質企業,該ETF成分股中金融股比重較高,受惠於升息。此外,00972的出色表現來自其首創的「PBREPS」雙動能選股機制,結合股價淨值比增幅和EPS增幅,篩選具政策動能的股票,加上彭博預估股利殖利率,進一步提高選股準確性。篩選標準要求至少5位分析師覆蓋,確保選股具成長潛力,這檔ETF的金融股比重較高,且前10大成分股均為知名日本企業,讓投資人共享政策紅利。最後,股魚表示,12月是投資00972的......

出貨目標和市場領先地位保持信心,預計下一代AI伺服器將於2025 Q1開始出貨,看好未來23年仍能保持強勁成長。短期內,鴻海管理層看好2024 Q4季增及年增的目標不變,消費性智能產品年持平;雲端網路業務年增,不過鴻海也透露AI伺服器及一般伺服器業務將出現季減,因為在Q3時客戶就已提前拉貨。高盛預估,鴻海2024/2025/2026年的EPS分別為11.43/15.29/18.13元,並依17.2倍的預期本益比給出263元的目標價,並給予「買進」的評等。以上言論由東森財經-台股授權轉載,不代表東森新聞立場。......

基本面方面,就如財訊傳媒董事長謝金河常言,「在中國產能全開的殺戮下」,石化業持續衰退的情況可能無法避免,綜上所述,現在介入台塑可能不是個好時機。而本土金控投顧則預估,台塑2025年營收可達2051.6億元,年增2.1%,毛利率7%,稅後淨利59.6億元,稅後EPS為0.94元。目前評價為0.85X25「F」PBR,雖評價為於低檔,但考量市場供需仍失衡,利差難以放大,給予「區間操作」的投資評等。以上言論由東森財經-台股授權轉載,不代表東森新聞立場。......

了近千億的空巴飛機共33架,為歷史最大資本支出,老闆肯定看到航空有大行情,且油價低迷利多空運,而AI晶片貨運需求極大,再加上Q2 EPS達1.44為歷史新高,還三率三升,他認為Q3暑期旺季能繼續創高,此外,就技術面、籌碼面也都不錯,便決定在當日收盤前買入100張長榮航。:StarText:到了昨日,長榮航終場以44.6元作收,創下新高,原Po再度發文指出,「事實證明,做航空股絕對不是跑去看什麼機票價格,也不是在那邊整天自己腦補一堆自己看不到的事,10/26買進到現在200張已經獲利一百萬了,就不貼對帳單刺激......

大家一起賠錢,除非你覺得未來會繼續漲,不然就別聽這些話了」、「連續兩天在千元保衛戰,感覺不太穩,要不先等等?」綜觀網友的建議,認為現階段能入手台積電股票的仍占多數,還有人分析表示,台積電今年前3季的營收表現亮眼,已經賺進超過3個股本,再加上第4季,全年預估EPS將達44元,依照25倍本益比計算,明年股價仍有機站上1100元,「買來給他放個1年,勝率應該不低」。不過也有網友直言,原PO只打算買5股台積電,股價波動對她而言似乎影響不大,還表示「買5股就算跌到下市也跟你沒關係」、「五股不建議,離市區太遠,建議買三......

勢,早盤一度跌破千元,最低下探992元,但出現低接買盤承接,終場逆勢小漲5元,以1005元作收,台積電在盤中一度跌破千元也引起不少網友擔憂,不少網友哀號,「開崩GGGGG」、「救命啊,台G破千了。」關於台積電後勢,分析師陳於晨認為,台積電製程實力領先,明年EPS挑戰55元能見度明確,下跌時會有價值型買盤承接,投資人不必過度擔心台積電股價短期的波動。至於台股後勢,他分析,台灣整體上市櫃企業獲利今年預估年增32%,但明年在川普上任後啟動關稅保護政策,加上今年企業獲利基期提高,明年會呈現放緩,需留意企業獲利下修的......

年紀錄,上一次紀錄是星宇航「2646」於10月所創,當時星宇每股申購價20元、凍資643億元,至於史上最高紀錄則是力智「6719」於2022年所締造,當時新股抽籤凍資2946.8億元。據了解,LINE Pay目前全台擁有超過1270萬用戶,今年前3季稅後純益4.79億元、年增27%,每股純益「EPS」7.99元,營收和獲利表現已接近去年全年水準,表現相當亮眼。「封面示意圖LINE Pay提供」:StarText2:以上言論由東森財經-台股授權轉載,不代表東森新聞立場。......

好,讓他感到非常意外。一名網友在PTT上發文表示,他於2019年開始進場買入台積電,且一路持續加碼,一張不賣,他預估台積電今年EPS 45元,若未來每年成長20%,5年後台積電EPS就會達到100元之上,好奇若再給台積電5年,股價是否有機會達到2000元?:StarText:貼文發布後網友一片看好回覆,「上看5000,你參考看看」、「會,如果沒有破壞性的新技術出現的話」、「先看2330,再看23300」、「上看8000,噴到天王星」、「EPS一百的那天,股價早已上三千」、「現在的技術吃10年絕對不是問題」、......

65億元,中國的淨利占比148.91%,今年第3季這個占比拉升至356.4%,「如果中國市場有變化,巨大將首當其衝」。受到中國撞擊最大的是裕隆日產汽車,裕日車股價從449元跌至89元,謝金河認為,中國收益正快速減少,2021年裕日車的中國收益36.68億元,今年第3季只剩9442萬元,EPS從24.27元快速下降,今年前3季只剩3.61元,「美好的時代已成往事!」以上言論由財經政治授權轉載,不代表東森新聞立場。......

受到很大衝擊的台積電,但仔細看,最近很多公司股價在不知不覺中創新低,包括中租迪和、裕融、巨大、美利達等。中租迪和前3季Eps為10.83元,獲利並沒有看到衰退,但股價卻從283.5跌到123.5元,已經超過腰斬等級;裕融前3季Eps為7.4元,衰退並不明顯,但股價從254跌到115.5元,謝金河判斷,這可能和中國租賃市場有關。自行車的巨大和美利達這兩個月跌幅也很驚人,營收出現快速下滑現象。謝金河接著說,受到中國市場挾擊,最顯著的是裕日車,2019年Eps為24.27元,今年第3季EPS只有0.34元,股價從......

5日至19日,11月21日開標;11月25日至27日辦理公開申購,11月29日抽籤,暫定12月5日掛牌。:StarText:該公司今年前3季累計營收新台幣45.3億元,年增32.3%;稅後淨利4.79億元,年增27.0%;EPS 7.99元,年增29.7%。今年前3季的營收與淨利表現已接近去年全年水準,充分展現公司在市場中的穩健成長與長期競爭力。LINE Pay表示,台灣行動支付市場快速成長,市場規模預期將大幅擴張,該公司提供便利的付款方式,用戶綁卡數超過1,830萬張,全台擁有超過57萬處線上及線下支付據......

殺戮下節節敗退,謝金河指出,「這個處境很像台塑集團」,剛剛公布的台塑第3季財報虧30.92億元、台塑石化虧30.82億元、台化虧損19.17億元,只有南亞小賺6576萬元。台塑在科技業的投資也不好,南亞科虧14.28億、前3季虧損35.1億元;2022年EPS 30元的南亞電路板,前3季只小賺2500萬元,謝金河說道,對比2021年台塑四寶1年大賺2401億元,令人不勝唏噓。謝金河強調,台塑市值2852億元、台塑石化4201億元、南亞3216億元、台化2084億元,台塑四寶市值1.235兆元,「比一家廣達或......

漲幅逾7%,AES-KY「6781」早盤最高則來到751元,漲23元,漲幅逾2%。大立光「3008」今天則出現強彈,早盤最高來到2420元,漲165元,漲幅逾7%,高盛「Goldman Sach」看好iPhone未來變革應用,預期大立光毛利率穩定在50%上下,且因大立光主要業務專注於高階鏡頭,上修2025/2026年EPS至195.4/208.8元,高盛認為目前價位僅明年12倍預期本益比,極俱吸引力,因此升評至「買進」並調升目標價至3485元。以上言論由東森財經-台股授權轉載,不代表東森新聞立場。......