閒置12年終啟用！ 中朝新鴨綠江大橋通車

中國與北韓邊境的新鴨綠江大橋，15日正式雙向通車。這座大橋早在2014年就已完工，但因北韓一側聯外道路、海關設施遲遲未完成，加上北韓核試驗及聯合國制裁等因素，通車計畫延宕12年，如今終於正式啟用。

新鴨綠江大橋延宕12年通車

掛有中國五星旗與北韓國旗的大卡車，雙向鳴笛通過大橋，象徵新鴨綠江大橋正式啟用。這座大橋連接中國遼寧省丹東市與北韓新義州，由中國全額出資人民幣22億元興建，約合新台幣105億元，全長3,026公尺，設有雙向四車道，大橋主體早在2014年就已完工，閒置了12年後終於通車。

中國民眾表示，北韓與中國合作，對兩國而言都有很大的好處。

新橋通車背後的礦產利益

過去從丹東往來北韓，主要仰賴中朝友誼橋。不過，舊橋是公路、鐵路共用橋梁，僅能讓20噸以下貨車通行，如今相隔12年才通車，原因也眾說紛紜。

中國網紅老陸談商指出，新橋通車背後可能涉及北韓龐大的未開發礦產資源，包括業界盛傳的24.6萬噸戰略級鎢礦及稀土資源。

中朝關係回溫牽動地緣政治

過去12年間，中朝關係歷經多次變化。新冠疫情期間，兩國邊境封鎖長達6年，官方關係也進入相對冷淡期。北韓為突破國際制裁，與俄羅斯簽署軍事防禦條約，並在俄烏戰爭中提供支援，同時頻頻試射飛彈，直到2025年金正恩訪北京才打破僵局，今年初習近平更是睽違7年再度訪問平壤。

北韓領導人金正恩曾表示，無論國際局勢發生何種變化，經過歷史考驗的朝中友好關係都將再次展現其牢固程度。

北韓更是藉此表明立場，在美國對台軍售2架F-16V飛抵台灣後，北韓官媒罕見發聲明要美國三思，是否能承受以及準備好要正面對抗中國，這不只是嗆聲，也是再度把北韓拉回與中國同一陣線，力抗歐美強權。