荷姆茲海峽淪為美伊戰爭的籌碼，封鎖超過50天，被迫滯留的船員無奈表示，猶如困在「漂浮監獄」。伊朗則再度拋出戰略誘因，宣布將讓友好國家免費通行，外傳俄羅斯將是優先受惠國。在海峽開關不定的衝擊下，全球航運被迫改道，大批船隻轉往巴拿馬運河，巴拿馬當局順勢拍賣「插隊費」，恐將成為航運界新常態。
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荷姆茲海峽封鎖超過50天，中國船員拍下鄰近海域畫面，只見海面上滿是動彈不得的船隻。CCTV畫面中，滯留船員劉軼文表示：「伊朗海軍播報，說所有船舶禁止駛入荷姆茲海峽，這個時候我們就意識到問題的嚴重性了。」
船員如同住在「漂浮監獄」，部分船隻無法靠岸，淡水也必須配給使用。劉軼文指出：「在外錨地會有更多的船，但他們沒有什麼保障，伙食、物料加淡水都很難補給。」
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伊朗軍方先前也曾公布畫面，扣押2艘疑似闖關、與美國有關的船隻。伊朗駐俄羅斯大使24日更透露，將對友好國家開放免費通行，俄羅斯被視為首批受惠國。而美國軍方則公布驅逐艦部署畫面，對伊朗港口施壓封鎖，展現強硬態度，也讓海峽局勢更加緊繃。
美國總統川普表示：「現在那裡是封閉的，我們完全掌控荷姆茲海峽。」
針對被扣押伊朗貨輪載有中國貨品的說法，中國也公開反駁。中國外交部發言人郭嘉昆表示：「中方反對任何缺乏事實依據的指責，國家間正常國際貿易不應受到干擾與破壞。」
美伊和談未有進展，荷姆茲海峽恢復自由航行遙遙無期，全球航運因此大幅受衝擊，大量船隻湧向巴拿馬運河。巴拿馬當局也因此推出「最後一刻過境艙位」拍賣制度，藉由加價競標方式調度航運排程，收取額外過境費用，讓「插隊費」成為新的運輸成本項目。
國際海運專家皮耶羅指出，這種趨勢可能會逐漸制度化並成為常態，對全球航運結構造成長期影響，即使未來荷姆茲海峽恢復通行，相關運輸成本與分流模式也恐怕難以回到過去。
