印尼與中國打造「雅萬高鐵」，不過正式營運後，債務爭議不斷！總成本高達73億美元（約新台幣2250億元），不過因為單靠門票收入無法支付高息貸款的成本，面臨「定時炸彈」般的巨大財務危機。
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根據外媒《South China Morning Post》報導，印尼財政部長普爾巴亞（Purbaya Yudhi Sadewa）近日強硬表態，公開拒絕動用國家預算來償還高鐵債務，直指應由控制著印尼約1000家國有企業營運和股息的主權財富基金Danantara負責，他表示，雅萬高鐵已經由Danantara管理，而該基金已從國有企業獲得超過80兆印尼盾（約新台幣1520億元）的股息。
普爾巴亞表示，「用國家預算來償還雅萬高鐵的債務，有點荒謬，所有國有企業的利潤都歸Danantara所有，但債務負擔卻落在我們身上，如果Danantara拿走了國有企業的股息，那他們就應該把所有東西都拿走，包括債務負擔。」據悉，印尼每年需要償還的債務金額約為2兆印尼盾（約新台幣38億元）。
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印尼經濟委員會主席盧胡特·潘查伊坦（Luhut Pandjaitan）表示，「從工作一開始，我就發現高鐵項目存在問題，現在我們正在努力改善財務狀況，我們與財政和發展監督局一起進行了審計，然後與中國進行了債務重組的談判。」強烈駁斥關於印尼陷入中國債務陷阱的指控。
雅萬高鐵自2023年印尼前總統佐科威任內啟動以來，一直備受爭議，此前一家參與該項目的國有企業已於8月份將這不斷增加的債務負擔描述為「定時炸彈」，顯示其財務狀況已達危機邊緣，面對印尼的償債爭議，北京已表示願意進行償還重組談判，以確保該線路能夠繼續運營，對此中國外交部發言人郭家坤表示，中國隨時準備幫助印尼確保雅萬高鐵的高品質運行。
