濟州航空空難!「水泥牆」藏土堆 他工作七年也不知情

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一名飛行教官透露,機師們都以為讓飛機爆炸的障礙物只是「普通土堆」,沒想到竟是水泥牆。(圖/美聯社)
一名飛行教官透露,機師們都以為讓飛機爆炸的障礙物只是「普通土堆」,沒想到竟是水泥牆。(圖/美聯社)

去(2024)年12月29日,濟州航空(JEJU Air)7C2216航班波音737-800客機,在務安國際機場發生了嚴重空難,造成179人罹難,成為近年南韓傷亡最為慘重的空難事件。近日,調查人員在釐清事故原因時,一名曾在務安機場工作長達7年的飛行教官透露,機師們當時誤以為導致飛機爆炸的障礙物只是「普通土堆」,卻未料實際上是水泥牆

根據韓媒《연합뉴스》報導,一名曾在務安國際機場工作長達7年的飛行教官透露,這些年每次起降時,他都只在空中看到一處疑似「土堆」的障礙物,「當時以為那只是普通的土堆,完全沒想到是混凝土製的。」他進一步指出,這道高達2米、厚4米的混凝土牆,既未在機場圖表上標註,也未收到任何相關通知,導致其他機師們同樣對其的存在一無所知。

此外,針對此次濟州航空空難可能涉及的「鳥擊」問題,機師們表示,他們一直透過ATIS(航空技術信息系統)等氣象資訊系統,密切關注鳥群動態,且根據他們的經驗,幾乎每年都會發生一次鳥擊事故,通常影響機翼部位。機師們也補充道,務安國際機場近期幾乎每天都會發布鳥類活動的提醒,「若跑道上有鳥類,塔台管制員也會通知我們。」

機師們也提到,「小型鳥類通常會自行避開小型飛機,但老鷹或禿鷹等大型鳥類則不會感到畏懼,反而需要機師主動避讓。而此次發生事故的飛機,因為機型較大,應對鳥擊的難度可能更高。」

另外,機師們還指出,雖然許多人認為務安國際機場很冷清,但實際上卻相當繁忙,「因為全國提供培訓的機場很少,所以幾乎所有的培訓機構都在這裡進行飛行培訓。」對此,一位經常使用務安機場的民航機師也提到:「與國籍航空公司的機長相比,這些學員或機師的經驗相對較少,與塔台管制員的溝通不夠順暢」,這使得塔台管制員的工作更加繁重。

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