2000年初期，中國剛加入世界貿易組織（WTO），出口產品佔全球4.3%，受到中國進口商品的影響，當時美國製造業大量流失約200萬職缺，這樣的狀況被稱為「中國衝擊」，時隔20多年，中國商品現在的出口總量已經佔全球超過14%，因此美國面臨到的是影響力度更大、更廣的「中國衝擊2.0」，為了防止當年的狀況重演，美國必須要守住鋼鐵、太陽能和電動車三大戰場。
早期的火車用煤炭驅動，需要大量木材鋪鐵路以及冶煉鋼鐵，所以資源豐富的賓州成了美國工業的心臟地帶，力拚連任的拜登（Joe Biden）也來到賓州，搶當地藍領票。
美國總統拜登：「從2000年到2010年，賓州和俄亥俄州，有超過1萬4千名鋼鐵工人失業，有1萬4千人，我問大家，我們會讓這種情況再次發生嗎？不會，我向你們保證，我不會讓這種事情再發生。」
曾經因為鋼鐵繁榮的賓州後來工業外移，從繁華變蕭條，成了美國知名「鐵鏽帶」，所以拜登將矛頭對準中國的鋼鐵和鋁，加徵三倍關稅，除了搶票，另外一大原因，也是要避免中國衝擊再次上演。
2000年初期，紅色製造崛起，受到中國進口商品衝擊，約有200萬美國製造業職缺流失，當時中國出口產品佔全球4.3%，20多年後的現在，中國出口商品總量已經超過14%，因此專家認為「中國衝擊2.0」衝擊力度將會更大更廣。
專家分析，新冠疫情過後，北京為了自保讓製造業減稅，提供低利貸款，因此產能大開，所以現在有三大戰場，美國勢必得守住。
根據統計，全球鋼鐵過剩產能超過5.5億噸，多數來自中國，這個數字已經超越了印度、美州、歐盟和日本產量的總和，以接近打8折的價格搶市，連台灣都難逃，中國的廉價鋼材海嘯。
新聞旁白：「華府指控，中國利用廉價的鋼材，掀起市場海嘯。」
「中國衝擊2.0」第二大戰場則是太陽能模組，中國製造的價格去年比前年更便宜，驟降超過4成，來到每瓦0.15美元，大約台幣4.86元的白菜價，便宜到歐洲人不僅在屋頂裝太陽能板，還拿來當成籬笆。
新聞旁白：「目前中國控制著，全球80%以上的太陽能板供應鏈。」
第三大戰場也是當中最受矚目的，就是電動車，中國自豪的比亞迪，今年初搶進巴西市場，一輛電動車售價美金2.4萬元，大約台幣77萬，跟當地特斯拉model3相比，便宜了一半，近期比亞迪又推出小型油電車，喊出只要台幣35萬。
美國財政部長葉倫：「世界兩大經濟體，針對產能過剩，進行緊密對話是重要的。」
這個月初，美國財政部長葉倫訪中時也提到中國產能過剩問題，美國現在積極守住三大戰場，不能讓20多年前中國衝擊的戲碼，再度重演。
（封面圖／美聯社）
