由SpaceX主導的平民太空旅遊項目，在2021年成功讓4位平民繞地球3天後，如今太空旅遊產業穩步發展，只是這個太空旅遊產業，還沒有法規可以控管，甚至過去數據統計，致死率有百分之一，對遊客來說恐怕是一場危險的死亡賭注。
網路直播：「歡迎收看網路直播，4名平民太空人將透過靈感4號，繞行地球三天，在落入大西洋前，這是首個平民組織的任務，5.4.3.2.1...」。
沒有專業太空人同行，四名平民太空人在倒數聲下，被成功送上宇宙，進行為期三天的太空旅行。平民太空人：「我沒想過會受到這麼大的影響，看到我們的地球。」
透過巨大的窗戶可以看到整個地球，這種震撼的瞬間平民也能體驗。2021年SpaceX完成這項人類航太史上的創舉，同時也開啟了商業太空旅行的無限可能。前美國聯邦航空署副署長喬治尼爾德：「我想我們會看到，商業太空（之旅）持續成長，不只包含亞軌道太空之旅，預期能看到好幾個商業太空站，其中一個我最期待的是，太空中的點對點交通運輸，不再是富豪專利。」
「太空旅行」未來不會再是超級富豪的專利，利用大家對宇宙世界的好奇心，私人航太公司包含維珍銀河藍色起源在內，各家企業都在積極推行商業太空旅行；因為根據分析發現，到2031年太空旅行的產值，將會達到將近130億美元。主持人vs.太空探索公司世界觀企業CEO：「我們每年將推出500-700航次，在太空旅行的市場上，（500-700航次每年？），對，（哇）」。
但要讓一些完全沒有任何航太知識基礎，甚至是技術的平民登上宇宙，這個產業背後還藏著巨大風險。前美國聯邦航空署副署長喬治尼爾德：在美國有將近400次飛行，上面都載有1人，已經發生4次死亡意外。」
數十年來約有400次飛行航向宇宙，但當中發生過4次死亡意外，這數字代表的是，想要飛向宇宙的乘客，都必須面臨著百分之1的致死風險，相當於每100架飛機，就會有1架從空中墜落；由此可知，來一趟太空旅行風險有多高，而這些企業面臨的是嚴重的公共危機。前美國聯邦航空署副署長喬治尼爾德：「當談到人們登上這些太空船上，那又會另當別論。」
這些公司認為監管會阻礙航太發展的創新，而美國國會在2004年，確實暫停太空旅遊安全監管的法案，代表這些公司需要承擔的安全責任，比我們想像得還要少，而這些太空艙等飛行器，根本不屬於美國聯邦航空署管轄範圍。
直到2023年，這些航太公司只需要提供基本的安全訓練操作，並且知會所有相關風險的責任，是否有更多詳細的安全標準規範，監管機構完全不知情，因此乘客的安全誰來負責，只有這些私人公司自己看著辦。平民太空人：「大家好，歡迎來到＂乘龍＂太空艙，這裡是太空。」
想要登上太空一探宇宙的神秘，但在這個羽翼未豐的行業，對太空遊客來說，恐怕也會是一場危險的死亡賭注。
（封面示意圖／photoAC）
