自行車就定位,閘門一開,一秒自動幫你停進車庫,IC卡嗶嗶刷一下,取車平均也只要13秒。像這樣的科技自行車停車場,全東京就有超過30座,從外頭看上去,裡頭車架幾乎都掛滿,非常壯觀。日本竟然連單車都有「專屬車庫」,就是因為日本的「人均擁有量」亞洲第一,而這也成了台廠的海外主戰場之一。
沿途濱海,美利達展示中心,一個又一個小山丘都輕鬆躍過,越野車手室內壓抬場能免受風吹雨淋,這是日本伊豆台灣自行車廠全球最大的展示中心,往裡頭走更是眼界大開。紅橘黑塗裝,身價就要160萬日幣,稀有少見的國家隊車款,通通都能親眼一睹風采,整個展間秀出150台,看的眼睛都捨不得眨,更狂的是還能親自騎出去體驗一番。
伊豆半島四面環海,風景非常宜人,腳踏車就是很好的感受方式。踩著台廠自行電動車,讓上坡也不費吹灰之力,可以好好沉浸其中,就算是最頂級車款,租一天7小時也只要8500日圓,約台幣1800元,深入當地結合地方生態,打造體驗經濟,也助攻台廠進軍日本,14年營收狂增20倍,2022年來到22億日圓。
台灣自行車日本分公司社長福田三朗:「(日本銷售)越野車,和登山車銷售占比達80%,高價公路車和,電動E-Bike各占10%,日單車量亞洲第一。」
其他台廠也早有卡位布局,像是巨大全日本就有超過30家店,達方也以電動自行車搶進日本高端市場,市占率達15%,畢竟日本人愛騎自行車,就像台灣人騎機車,台廠自然不能錯過。
(封面圖/東森新聞)