南韓第二京仁高速公路隔音隧道大火造成5死37傷的悲劇。專家表示，由於隔音材質為易燃的塑膠，才會導致火勢一下子蔓延這麼快，只是南韓全國共有52座隔音隧道強制安裝防火設施的規定，只限於長1公里的隧道，在調查起火原因之餘，可能也該想想如何修改法律，防止類似事故再發生。
高速公路高架路段隧道裡一把大火，釀成超過40死傷的悲劇，不過這到底是怎麼燒的？關鍵就在起火的這台貨車，這台載有廢棄物的貨車疑似因為引擎過熱引發火勢，燒到屋頂後便一路蔓延。
南韓又石大學消防防災學科教授孔河星：「德國和日本等國在隔音隧道中使用非易燃材料，相反地我們國家則使用一種叫做聚碳酸酯的塑料，它容易著火，火災擴散速度，也比樹木快5倍以上。」
隔音隧道的材質，專家眾說紛紜，唯一的共通點就是它使用的是透光強、隔音好的「塑料」，但是缺點就是實在是太過易燃，導致這次第二京仁高速公路有半條隧道只剩骨架。
南韓MBC記者：「煙霧和有毒氣體通過安裝在上面的通風扇，在封閉的隧道中，傳播得更快。」
不過從空拍畫面來看，高速公路兩旁都是空曠地，為什麼隔音隧道會建在這個地方。是因為這裡是一個叫做果川知識情報城的都市開發地，未來將有高樓住宅區，南韓政府對經過智慧城的第二京仁高速公路制定一項「消音」計畫，加上比起隔音牆而言，隔音隧道更具美觀，效果也更好，才會在此建造隧道。
根據當地相關法律規定，隔音隧道必須配備防火設施，不過這只適用長度超過1公里的隧道，這條長530公尺的隧道並沒有強制性。
只是現在，當局不只是要調查出貨車起火原因之外。由於南韓境內高速公路，共有52座隔音隧道。
再加上2年前，京畿道水原市也發生過隔音隧道大火事故。兩年過去，不僅沒有任何改善，又造成重大死傷。為了防止再有隔音隧道事故發生，制定或修改相關法律或許才是當務之急。
（封面圖／AP NEWSROOM）
