長榮海運旗下貨櫃船長程輪（Ever Forward）3月13日擱淺在美國馬里蘭州巴爾的摩（Baltimore）的切薩皮克灣（Chesapeake Bay）港區，至今滿1個月都尚未脫困，兩度施救未果。對此，美國海岸防衛隊隊長奧康奈爾（David O’Connell）就分析長程輪難救的原因。
▼長程輪擱淺滿1個月。（mercoglianos推特）
Containers starting to come off #EverForward. It is averaging about 10 minutes to offload a container. Plan is to move 550 boxes.
— Sal Mercogliano 🚢⚓🧭🐪🚒🏴☠️ (@mercoglianos) April 9, 2022
One of the anchor barges, for the starboard stern is set with two anchors and four stern lines to Ever Forward. pic.twitter.com/XaCRoe1AI4
長程輪3月行經馬里蘭州巴爾的摩港區外擱淺，3月13日擱淺至今，期間找來協助長賜輪脫困的團隊加入救援，不過兩次嘗試上浮都失敗。
美國海岸防衛隊（U.S. Coast Guard）、馬里蘭州環境部和長榮海運上週召開記者會表示，將卸下貨櫃減重後再進行救援，減輕載重有極大機會讓長程輪重新漂浮。
▼長程輪將卸下貨櫃減重。（Chopper4Brad推特）
Offloading has begun of the Ever Forward, the cargo ship that has been stranded for nearly a month after being run aground north of the Chesapeake Bay Bridge. #BreakingNews @nbcwashington pic.twitter.com/G3NkLiQiFP
— ʙʀᴀᴅ ꜰʀᴇɪᴛᴀꜱ (@Chopper4Brad) April 11, 2022
奧康奈爾接受《華爾街日報》訪問，表示，長程輪嚴重偏離水深50英呎（15.24公尺）的航道，擱淺處的水深僅24英呎（7.3公尺），而其吃水（船在水中沉入水下部分的最深長度）約42呎（12.8公尺），坦言「這樣你就知道為何這一直是個挑戰」。
「有很多工程師參與其中」奧康奈爾說道，未知變數還有潮汐及天氣狀況；美國海岸防衛隊表示，減重後要持續疏浚船底，將要設置好兩艘帶有絞盤系統的起重機船嘗試將長程輪向前拉，預計還會再耗費1週的時間。
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（封面圖／翻攝自mercoglianos推特）
