中國大陸近日發布《國家綜合立體交通網規劃綱要》，規畫2021年至2035年的交通建設願景，其中在「加快建設高效率國家綜合立體交通網主骨架」中，提出要從福州興建高鐵到台北，有大陸媒體就形容：「修路到台灣是認真的」，引起兩岸網友討論。
▼大陸近日發布「國家綜合立體交通網規劃綱要」，當中包括從福州建高鐵到台北。（圖／翻攝自《中國政府網》）
根據陸媒《觀察者網》報導指出，從這份《綱要》中，「京津冀-粵港澳」這一交通主軸佈局存在一大亮點，就是台灣台北市也出現在規劃當中。台北市所在的支線路徑為，從阜陽經黃山出發、福州至台北。
而在交通骨架規劃方面，大陸提出將在未來加快構建6條主軸、7條走廊、8條通道，台北就被規劃在「京津冀—粵港澳」這條主軸當中。這條主軸包含了兩條路徑，路徑一：北京經雄安、衡水、阜陽、九江、贛州至香港（澳門）；支線是阜陽經黃山、福州至台北。路線二：北京經石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州至深圳。
▼台北市所在的支線路徑為，從阜陽經黃山出發、福州至台北。（圖／翻攝自《中國政府網》）
報導中指出，2004年錄大國務院審議通過《國家高速公路網規劃》，這是大陸歷史史上第一個「終極」的高速公路股價佈局，同時也是大陸公路網中，最高層次的公路通道。在首都的7條放射線中，其中就有一條路線規劃到台北。這7條的路線分別為：北京－上海、北京－台北、北京－港澳、北京－昆明、北京－拉薩、北京－烏魯木齊、北京－哈爾濱。2008年，國家發展和改革委員會批准的《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》，福州到台灣的通道就顯示為「規劃研究鐵路」，也是第一次出現關於台灣的交通規劃。
▼大陸網友對台灣人喊話。（圖／翻攝自《觀察者網》）
事實上，2009年3月，大陸鐵道部致力建設「369海峽鐵路網」，也曾把台灣納入交通規劃。2011年3月發佈的《十二五規劃綱要》，福州到台北段在大陸「國家快速鐵路網」以及「國家高速公路網」中，均顯示為「規劃研究路段」。2016年3月，台北作為交通建設重要節點城市，出現在大陸《十三五規劃綱要》的正文當中，京台高鐵也在當時成為兩岸輿論關注的焦點。
《觀察者網》報導中提到：「搞基建，我們是專業的，把路修到台灣，我們也是認真的」，強調根據不完全統計，相關規劃已經持續了十幾年時間。對此，也引發大陸網友討論，「15年內？不就快了嗎」、「京台高速還差最後一截了」、「要好自為之，擁抱祖國大陸實現戰略統一，跟上中華民族快速發展的高速列車，別再拖後腿」，但也有人持相反意見：「這是天方夜談吧？」
（封面圖／翻攝自《中國政府網》）
