▲英航淘汰的是波音747-400型飛機（圖／GRAHAM WASEY）
英國航空公司（BA）宣佈旗下全部波音747型號飛機退役，引起懷舊風潮，員工和飛機迷紛紛設法搜集波音747相關紀念品。
由於新冠病毒疫情導致全球航空業蕭條，英航此前宣佈旗下的波音747機型將全數退役，未來將以更新型、燃油效益更高的飛機取代。
一些英航的波音747飛機將被送到科茨沃爾德機場（Cotswold Airport）的國際航空飛機拆卸場（Air Salvage International）。拆卸場的業主格雷戈裏表示，自從消息傳出後，想要收藏波音747飛機紀念品的人們就不斷地向他詢問。
到目前為止，已經有3架波音747-400型飛機交付拆卸，預計還會有3架要交付拆卸，其他的英航波音747可能會被賣給其他的航空公司和營運商。
波音747已經有50年的飛行歷史，載客量大，因此降低了人們長途飛行的成本，但隨著逐漸退役，波音747相關紀念品的市場越來越大。
格雷戈裏表示，波音747是質量很高的飛機，飛行時數也很高，相關紀念品很值得收藏。
「我每天都收到許多英航員工和747飛機迷寄來的詢問電郵，可以掛在牆上的機艙內裝艙壁詢問度非常高，裁切下來每一塊可以賣到200英鎊。」
有時候，一些生意人會買下部分的飛機機體，改裝成餐廳或酒店，或是作為私人收藏，通常這樣的買主具有較高的視野，願意高價收藏拆卸的747飛機。
一些拆卸掉的飛機還會變成電影布景，例如《星戰》（Star Wars），就有飛機的場景出現。
但是飛機拆卸後最值錢的要算飛機的引擎，拆卸下來的引擎價值佔整架退役飛機的 80%。
一些拆卸下來的飛機引擎可以賣到230萬英鎊（300萬美元），不過英航的波音747-400勞斯萊斯（Rolls-Royce）引擎拆卸下來後價格可能不會那麼高。
其他可能還會值錢的包括輪子和剎車組件，但是退役的波音747飛機越來越多，這些部件的需求量也逐漸下降。
有些飛機拆卸後，駕駛艙會保留下來，航空公司用駕駛艙來訓練飛行員。
波音747飛機載客量大，降低了個人長途飛行的成本（Credit: PA）
大部分的退役飛機最後都會被拆卸解體，或是被賣給其他的航空公司，或者暫時移到沙漠存放。
拆卸一架窄體客機，例如波音737飛機大約需要8周時間，波音747或777等廣體客機的拆卸時間則需要10至15個星期。
格雷戈裏表示，不只是英航在淘汰747飛機，其他的大型航空公司也在淘汰747飛機。
澳大利亞航空公司（Qantas）上周也結束了波音747最後一個航程，最後航程起飛後747飛機在悉尼天空上畫了一個巨大的袋鼠形狀。
自從新冠病毒疫情以來，許多航空公司都在詢問飛機存放設施，格雷戈裏的國際航空飛機拆卸場目前有11架波音747停放，科茨沃爾德機場有100架飛機停放的空間。
第一架波音747在1969年問世，去年波音慶祝747飛機50週年紀念。
英航退役的是波音747-400型飛機，這一型的飛機1988年投入商業飛行。
波音一共賣出了將近700架747-400型飛機，是銷售最多的747機型，目前大部分都已經飛行20年以上，逐漸被淘汰。在新冠病毒疫情下，航空旅行乘客急劇下滑，航空業還面臨飛機老舊的巨大挑戰。
國際民航組織（International Civil Aviation Organization）的統計顯示，全球商業航空營運超過27000架飛機，其中20%的機齡超過20年，未來10年內將逐漸退役。
