日本三菱汽車，昨天（26號）召開記者會，除了再度為油耗測試數據造假致歉外，還坦承造假數據長達25年，原本之前承認的14年還長，連公司高層都不清楚有多少車款牽涉在內。
台北時間26號下午3點半，日本三菱汽車社長「相川哲郎」再度率公司高層，在東京召開記者會。三菱汽車社長相川哲郎：「對因為錯誤的油耗測試數據，而去購買的消費者我真的覺得非常抱歉。」三菱汽車社長「相川哲郎」除了為造假油耗測試數據向消費者致歉外，副社長「中尾吾龍」更在記者會中坦承，三菱汽車從1991年起就採用不符合日本規範的美國油耗測試方法，也就是說，三菱造假油耗數據有25年，遠比先前承認的14年還長。
19號日本三菱汽車公開承認造假，牽涉在內的是4款排氣量660CC以下的輕型車，大約有62.5萬輛，現在發現造假的歷史有25年之久，連三菱汽車目前都無法確定牽涉到多少車款，至於為何會有造假的事件發生，三菱汽車副社長「中尾吾龍」也做出說明。三菱汽車副社長中尾吾龍：「根據目前內部的調查結果顯示，之所以會發生造假的事件，是因為員工感到壓力所致。」
根據了解，三菱研發輕型汽車的兩年中，5度提高油耗標準，使員工倍感壓力才會造假，日本國土交通省目前已經對三菱汽車提出要求，要在5月重新提交油耗測試報告。
