●(圖/Uber.com)
美國一名Uber司機日前槍殺六人，他聲稱自己是魁儡，被UBER程式操縱才會犯案。這起案件也讓Uber安全爭議再次浮上檯面，因為光是這三年內，Uber性侵相關的投訴，就多達6千起。
2月20號晚上，一名槍手在美國密西根州，無差別殺人，對無辜路人開槍，造成6死2重傷，而這名兇手的身分引起民眾譁然，因為45歲的達頓是一名Uber司機，他聲稱是來自Uber手機程式，類似人工智慧誘導他犯案。儘管Uber有審查司機背景機制，但本案兇手達頓根本沒有前科，Uber戰略副總裁普勞夫：「這名司機顯然通過背景審查，但很難預測他日後的行為。」
這起槍擊案，又讓Uber的安全爭議浮上檯面，不僅曾經有乘客被司機攻擊，性侵案件也時有所聞，對此Uber公司曾發表公開信曾表示，從2012年12月到2015年8月，Uber只發生5起性侵案，性騷擾則不到170起，但BuzzFeed網站爆料Uber客服平台內容，實際上光是性侵案的投訴就有5827起，也讓Uber的信譽產生裂痕。
Uber目前的營運模式，如果乘客若遇到緊急狀況，還得上網找Uber信箱投訴再等待回應，根本無法即時幫助乘客，對此有國外媒體發現，Uber從去年10月起就悄悄設立一組危急安全回應專線，但令人不解的是專線仍不對外公開。律師道蘭：「Uber會說，我們跟他們沒關係，我們只是個App，也沒請這些司機，他們只是獨立承包商，我們沒有控制權，所以大眾不知道的是，當你不幸被Uber車子撞上時，Uber會撇得一乾二淨，說一切都與他們無關。」
不過無懼輿論壓力，美國加州甚至打算放寬司機審查標準，即便有偷竊和詐欺等前科紀錄，只要不是暴力或犯下性犯罪，已經服刑完畢的更生人，就能申請成為Uber司機。當一個人從監獄出獄後，社會期盼他們可以成為貢獻社會的一份子，不過如果都找不到工作了，又該如何貢獻社會。在保障司機權益還有乘客安全之間，取得平衡也成了棘手的難題。
