印尼獅子航空班機在今天（29號）早上於雅加達外海失聯，搜救人員依照海面殘骸判斷，飛機已經墜毀，機上189人目前還是生死未卜。過去印尼的多家航空公司因為事故頻傳，甚至曾經被歐盟拒絕入境，今年6月，好不容易解禁，卻又傳出墜機意外，也讓印尼飛航安全再度亮起紅燈。
▼（圖／東森新聞）
大批救護車聚集在停車場，海岸邊還有焦急等待的民眾，29號早上，印尼獅子航空班機傳出墜毀在雅加達外海，機上將近200人生死未卜。
印尼國家搜救中心官員：「我們在（29號)上午6點50分，接獲航空交通管制單位通報，與JT610航班失去聯繫」。
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根據了解，飛機在起飛13分鐘後就和塔台失聯，救難人員在附近海域，發現大量疑似墜機後留下的碎片殘骸，判定飛機已經墜毀，根據了解，飛機上包含178名成人旅客、2名嬰兒及1名孩童，加上8名機組人員，總共189人，其中有至少23人是政府官員。雖然搜救持續進行，但目前為止，全部的人都下落不明。
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印尼國家搜救中心官員：「我確定軍方和警方加入後，救難進度將會加快」。
這次墜機，也是獅航在2002年後發生的第6起事故，不過不只是獅航，印尼航空公司因為事故頻傳，飛航安全早就已經聲名狼藉，甚至曾經被歐盟列為禁飛名單，直到2014年亞航事件後，情況才逐漸改變。
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印尼國家搜救中心官員（2014）：「根據聯合搜救隊所提供的資料與評估，我們認為飛機已經墜毀海中，我們初步推測飛機已經在海底了」。
印尼亞航班機墜毀，造成上百人至今依舊下落不明，也讓印尼政府決定正視問題，2017年印尼的飛航安全排名，從151名上升到第55名，歐盟也在今年6月正式解禁，開放印尼航空公司進入領空，想不到沒過幾個月，印尼又再度傳出墜機意外，也讓當地的航空安全再度亮起紅燈。
（封面圖／翻攝自世界新聞網）
