特斯拉執行長馬斯克為了解決塞車問題，提出了超級高鐵(Hyperloop)的構想。他計畫在美國各地挖隧道，讓超級高鐵在類真空隧道中高速噴射，時速最高可達1126公里，可望解決交通壅塞的問題。這項計畫也讓全球看到馬斯克的創意，不過也才發現，原來美國這麼先進的國家竟然沒有高鐵。到底原因為何？帶您一塊兒來了解。
超級高鐵Hyperloop距離完工又邁進了一大步，因為它的發起人也就是特斯拉執行長馬斯克，最近在Instagram上展示一段Hyperloop在洛杉磯的隧道，已經接近完工階段。超級高鐵以磁力懸浮方式在軌道上滑動，去年八月在內華達州沙漠的測試中，時速已將達到310公里，媲美台灣高鐵。但它最終的設計是要在真空管中前行，將空氣阻力降到最低，最高時速可達1,126公里，將比一般客機時速800到900公里還要快。
根據馬斯克的設計，每節車廂可容納10名乘客，一個小時大約可運送1萬名乘客。而全世界第一條hyperloop已在杜拜開始興建，預計2020年可以商轉。不過說到高速鐵路不管是日本新幹線、德國ICE、法國TGV甚至是幅員不大的台灣，都有時速300公里的高速鐵路。但美國國鐵Amtrak的時速卻只有大約160公里左右，明顯落後其他國家，為何美國這麼先進的國家沒有高鐵呢？
美國在50年代開展了州際公路國家計畫，在聯邦政府主導下，各州的高速公路逐漸連接起來形成綿密的路網，土地廣大、人口密度低，車子又不貴，開車是很自然的選擇。美國是全球最大的航空市場，全世界大約三分之一的機場都位於美國，再加上廉價航空競爭，在美國搭飛機成本也不貴也削弱了建造高鐵的必要性。沒有理由只有歐洲和中國能擁有最快速的鐵路。
最關鍵的原因在於政治制度，美國採聯邦制權力下放給各州政府，很難像中國由中央政府主導，興建一個全國性的高鐵網路，歐巴馬時代曾提出投資城際鐵軌的國家計畫，後來也不了了之。不過目前隨著Hyperloop洛杉磯隧道即將完工，美國的高鐵能不能「後發先至」迎頭趕上，各界都在等著看。
