隨著世界盃即將開幕，這項全球最大的體育盛事卻點燃了美國哈德遜河兩岸的百年宿怨。紐約市當選市長馬姆達尼（Zohran Mamdani）與紐澤西州當選州長謝里爾（Mikie Sherrill）日前隔空交火，雙方為了「誰才是世界盃的真正主辦城市」爭論不休。
這場口水戰如今更演變成直接的經濟角力，紐澤西州為了不讓在地納稅人買單，祭出了一系列針對外來遊客與紐約客的加稅和調漲交通費措施。
這場爭端源於紐約市長當選人馬姆達尼公開對外表示，非常興奮「紐約將主辦8場世界盃賽事」，此話一出隨即遭到紐澤西州當選州長謝里爾反擊：「馬姆達尼市長可能不知道比賽要在哪裡打，因為那是在紐澤西。」
紐約州長凱西·霍楚（Kathy Hochul）也在4月底宣傳球迷節時在社群平台X上宣稱「紐約不僅是主辦，紐約就是世界盃」，結果慘遭社群備註打臉「紐約根本沒有比賽」。
世界盃官方指定、可容納82500人的「紐約-紐澤西體育場」（即大都會人壽體育場 MetLife Stadium），實際上座落於紐澤西州的東拉瑟福德自治市（East Rutherford）。
紐澤西州官員對前任州長墨菲（Phil Murphy）留下的協議感到不滿，認為紐約並未共同分攤龐大的交通成本。為此，州長謝里爾在上任後大刀闊斧變更計畫，不僅取消了原定在自由國家公園舉行、可能淪為「紐約客搭船過河狂歡就走」的大型球迷節，改在紐澤西各小鎮舉辦小型活動。
同時，紐澤西更宣布在世界盃舉辦的5週內，於體育場所在的草地中心區（Meadowlands district）開徵3%的銷售稅（包含館內啤酒、食物與周邊），並外加2.5%的飯店附加費，連網約車（Ride-share）也要每趟加收50美分，藉此強行將成本轉嫁給觀光客。
為因應高達4800萬美元的額外交通運量成本，紐澤西交通局（NJ Transit）採取的鐵腕措施更是讓紐約客與各國球迷在網路上炸鍋。官方宣布從曼哈頓賓州車站發車前往球場的火車，在比賽日前4小時「僅限世界盃持票者搭乘」。
在票價方面，紐澤西官方最初甚至喊出驚人的150美元來回票價，近期才因贊助商捐款而調降至98美元（原本正常票價僅需12.30美元）。面對抗議，主辦委員會成員直言，外國球迷雖然會很生氣，但地方居民完全能理解這項保護本地納稅人的作法。
面對紐澤西的交通封鎖，紐約州長霍楚也宣布撥款600萬美元增加巴士服務——甚至將動用傳統的「黃色校車」接駁，並將來回票價從原本預告的80美元強行砍到20美元，並保障20%的座位給紐約市民。
而在球場當地的東拉瑟福德自治市，由於FIFA禁止球迷開車（禁止車尾派對）及徒步前往球場，當地警方必須全體取消休假、在比賽日全數上崗巡邏。雖然州政府補助了10萬美元，但當地的維安加班費卻高達該金額的3倍以上，讓這個僅有1萬人口的小鎮預算面臨沉重壓力。
儘管兩州吵得不可開交，但兩派官員在某些事情上倒是極有共識，那就是對FIFA國際足總的蠻橫規定（如強制拆除體育場原有贊助商招牌與冠名）感到同樣反感。而更諷刺的是，當ESPN詢問雙方的政府官員是否會出席觀賽時，兩邊皆給出心酸的答案。
紐澤西官員直言：「天啊當然不，我領的可是政府薪水」；紐約高層官員也笑稱：「哈哈，我根本買不起」；就連東拉瑟福德的議長薩加利尼（Antonio Segalini）都表示，自己最後只買得起費城賽區的門票，因為那裡的票價便宜多了。
