意外，當時車上包含陸客，總共26個人，都沒人能夠逃出來；還有今年三月，台灣發生了蝶戀花旅行團，遊覽車翻覆事件，釀成嚴重死傷，而韓國在兩周後，也發生類似的車禍，但結果也和台灣完全不同。
去年7月陸客來台，發生火燒車意外，當時沒有人能逃出來，26個人全數死亡，但這次韓國火燒車，車上人員全數逃出，怎麼差這麼多？重點就在韓國火燒車，是從後方開始延燒，而台灣的案件則是司機縱火，在多處放置油桶，才會讓民眾來不及逃生，但還有這起案件。
今年二月遊覽車在國道上翻覆，44個人總共有33個人死亡，兩周後韓國也發生翻車意外，一輛紅色遊覽車在山坡邊翻覆，現場車體碎片零星散落一地，當時遊覽車上載滿44名大學生，沒想到在高速公路上，翻落5公尺的邊坡，大多數學生幸運保命，只受到輕傷。
首先南韓遊覽車翻車，因為大多數學生都繫上安全帶，加上跌落的邊坡，高度不算太高，車輛沒有嚴重變形，多數乘客只受到輕傷，再看台灣的蝶戀花翻覆事故，不只許多乘客沒有繫上安全帶，遊覽車車頂還整片被掀開，種種因素釀成慘重意外。
師傅說現在的遊覽車，已經慢慢改成一體成形，但兩個國家兩次類似意外，卻造成不一樣的結局，也讓台灣遊覽車的安全性，再度受到關注。
