台灣交通意外多次登上外媒版面，尤其駕駛超時工作問題嚴重，外籍遊客聽了都說超危險，其實這些災害能有效避免，像是歐盟，就規定長途旅遊車輛，車齡不能超過五年，而且司機每駕駛兩小時，就必須休息４５分鐘，嚴格的規定，都值得台灣政府借鏡！
台北一輛觀光巴士，週一晚間在高速公路上翻覆。連外媒都關注，國五嚴重車禍，傳出司機疲勞駕駛，工作14小時，看在外國遊客眼中是不可置信。要到澳洲感受世界心臟的跳動，多數人選擇搭乘接駁巴士，不過在澳洲，超時工作想都別想，絕對不可能工作14小時，一般是工作8小時，偶爾10小時。
尤其歐盟對大型巴士駕駛限定更是嚴格，超過11人座以上車輛，就是大型巴士，而且每開2小時以上車程，司機就必須休息45分鐘，最重要的是1天只能開車8小時。巴士駕駛工時，管理的很嚴格，還要一直回報。
有導遊也分享為了避免司機沒休息，歐盟規定車輛必須安裝特殊卡片，用來監測駕駛，該休息的時間是否完整 。
(公路上)很多地方有警察會攔下來，行車上有電腦，電腦上都有，幾點鐘開始啟動引擎，幾點鐘熄火統統都會被記錄下來。如果臨檢被發現偷吃步，司機不但會被記點處罰，旅行社也會被處高額罰款。
導遊表示罰最重的是在義大利，只要被抓包超時，就是先繳兩千歐元罰金超過6萬6千台幣，那麼歐盟車子，一般會用大概5年，5年後，就會把長途，可能跨國長途的車變成只跑城市裡面
比如說羅馬或巴黎，城市裡面的車。
歐盟從車輛硬體，到工時控管都有嚴格規定，反觀台灣短短一年就發生多次意外，政府若不再對症下藥，憾事恐怕會再重演。
