●示意圖（圖／Flickr）
立法院昨（7）日初審通過《公路法》第77條及78條之1修正案，將違法營運汽車運輸業開罰金額提高到10萬至2500萬，打算下重手逼退Uber，許多民眾覺得太誇張，認為政府應該在酒駕方面下重罰才對。不過其實Uber的問題，全球各國都有不同的處理方式，除了高額罰款外，還有國家直接把CEO抓起來審訊。
立院初審公路法修正案，最高可對Uber在台違法營業開罰2500萬，在此之前，Uber以針對立委提出修法的內容感到氣急攻心，在四大報登半版廣告，批這般的鉅額罰款可說是「前所未見」，更直言「立委酒駕罰9萬，開Uber罰民眾2500萬？」，但其實除了台灣外，其他各國對於Uber違法營業也都有相關處理方式，立委趙正宇辦公室整理出以下訊息：
●德國
對公司每次開罰最高25萬歐元，約台幣875萬，此外也對司機開罰2萬歐元，約70萬台幣。
●法國
將Uber定調為「非法計程車運輸服務」，直接以「組織非法計程車業」逮捕Uber法國公司的CEO和總經理。法國當局雖禁止Uber叫車服務，但法院審理程序尚未完結，Uber仍可逐步擴張事業。
●日本
對Uber駕駛訂出嚴格規定，須具備旅客運送事業司機10年經驗或其他專職司機20年以上，且要10年內無事故、無違法交通規則等條件。
●香港
自2015年8月起，警方大量搭乘Uber車輛用釣魚方式取締司機，並且逮捕3名Uber正職員工。
隨著科技的進步，數位經濟帶領新型態商業模式，在世界各地已悄然崛起，而Uber就是一個很好的例子，民眾透過APP叫車，藉由信用卡綁定的方式付款，增加了不少的便利性。但是在此同時，不容忽視的是，Uber的出現除了打擊到原有運輸業的市場，更讓不少小黃運將痛批政府沒擔當，無法有效管束違法情事。
▼「今天放Uber 明天拆政府」 小黃司機嗆上街頭(105.08.12)
Uber在台灣發展三年多，違法營業遭開罰8300萬元，但目前仍未納管，而日前更推出UberEATS機車外送服務，才上路第二天，就被罰了110萬元，但似乎仍無法阻止Uber在台灣發展的決心。
本月初，就有民眾收到Uber寄出的連署信，希望可以讓新型態商業模式得以納入適當的法治規管，並鼓勵支持台灣進步的朝野立委提案修法新增「網路運輸服務業」，Uber指出，「台灣過時的法律不但沒有配合新科技的發展不斷更新，反而為這類型的新創產業設下重重阻礙，更阻絕民眾擁有更多、更新選擇的權利」。
▼Uber寄送連署信件（圖／網友提供）
➡Uber連署網站
對於Uber反批政府「守舊」，沒有為新創產業拓展新道路，反而設下重重障礙，行政院發言人徐國勇表示，政府歡迎共享經濟，但須符合「納管、納稅、納保險」三原則，不可拿著共享經濟或科技經濟的旗幟，而不遵守法律。徐國勇進一步指出，納管才能確定納稅的真實性，納保才能保障乘客權益，政府並非不開放，只是要求司機要有執業駕照。
▼對於外界諸多疑問，Uber台灣區總經理顧立楷，接受專訪時談到包含「繳稅」、「管理」、「法規」等問題
