台中一家客運司機7月24號中午要發車時，發現車子機油嚴重漏油，趕緊回報公司報修，沒想到等到9月份，公司卻發了一紙公文，認定是他在行駛中沒有機油還硬開，導致引擎毀損，因此要他負擔一半高達18萬的維修費，讓他覺得相當不合理。
這輛車已經出廠10年，客運司機才接手2年，出問題卻把責任全推給他，加上他經常超時加班，決定向勞工局申訴。
公車停靠在路邊，但後方地上出現大片油漬，駕駛上車啟動後發現儀錶板上出現機油警示燈號，壓力表異常，駕駛田先生不敢再開，趕緊打電話回公司報修，沒想到一個半月後，公司把責任都推到他的身上，還要他賠償18萬多的維修費。
當事客運駕駛田先生：「我在行駛過程中的溫度都是正常，我的機油壓力表也都是OK的，沒有出現任何故障警訊或是異常，他們會這樣子，我也非常傻眼。」
田先生在這間客運服務6年，7月24號他上完早班後，先到附近加油站加完油，再把車開到附近待命；他習慣先巡視車子周邊，結果卻發現嚴重漏油。
由於車子是拼裝車車齡已經有10年，他接手2年內也曾發生漏油情況，認為是車輛太老舊才會出問題，現在車子漏油造成引擎拉缸毀損，必須報廢，他卻得負擔一半賠償費用，讓他無法接受。
當事客運駕駛田先生：「之前是少少的滴，一滴一滴這樣漏，我時常要去巡視機油量，他們（公司）非常堅持說，是因為我行駛中是沒有機油的狀態。」
客運業者：「機油滲漏之後沒有及時把車子停起來，到到保養廠去維修，沒油了導致引擎壞掉，經裁示公司說這個一人出一半。」
田先生說公司給他2個選擇，一是賠償，否則就按程序走，他說自己一天上班10到12小時，月薪才4萬5，根本無法負擔，已經向勞工局申訴。
根據市府統計，台中市公車共有1393台車齡超過10年有490台，這家客運就有72台佔15％；而去年台中市公車故障數4171件，這家客運有103件占了2.5％。
儘管比例不高，但畢竟攸關乘客和民眾安全，業者還是得加強檢視維修；而針對加班勞資爭議，勞工局已經受理，10月1日召開調解會，業者如果有違法，最重將處100萬罰鍰。
