高雄一間診所院長的斯拉停在轉角，遭人錄影檢舉，指控占據道路之外，還貪圖方便在外牆安裝充電樁，拉線幫違停車充電。警方表示，違規屬實將開單舉發。被檢舉違規的診所致歉，表示未來會遵守法規，強調因為轉角沒畫紅線，才以為能停車。
白色電動車停在轉角處，車身左後方擺了四支三角錐圍著，車子插著充電槍，線路從外牆的充電樁拉過來。PO網民眾：「還裝了一個充電樁，哇！有夠誇張的，占地為王的概念啊！，真的是有夠扯。」
充電樁安裝在民宅側邊外牆，車主遭指控占地為王，占用巷口停車充電。這地點在高雄前金區自強路，巷子轉角是一間診所，院長的電動車停在轉角處，引起附近住戶抱怨，說以前汽油車這樣停，換電動車也這樣停。診所人員vs.記者：「實際上它是沒有畫紅線，（也不知道（轉角）不可以停就對了），我們也不曉得啊。」
重回現場，違規的電動車停在對面路邊車格，不久後又被開走。診所致歉虛心受罰，表示未來會遵守法規。診所人員：「我們照規矩來就好了，人家竟然檢舉了，不能停我們就不要停了。」
前金所副所長簡郡成：「白色自小客車違停屬實，處罰新台幣600至1200元罰鍰。」
有些購買電動車的車主會在家中安裝這樣的慢充充電樁，多半他們的使用方式是下班後，睡覺的時間來進行充電，到隔天一早，大概可以達到80％以上的電力。
電動車充電需要時間。居家慢充，從低電力充到80％，需要約8小時；快充站只要30分鐘，但相對住家慢充比超充便宜很多。慢充民生用電一度3－5元，快充站一度電10塊錢。特斯拉車主李誌誠：「哪怕是電力還有60％，我們可能會把它充到80％。如果使用快充的充電站，這個費用是蠻昂貴的。其實坦白講，就很像跟油車的差距，（電費油資）就會比較小了。」
電動車快充慢充，一個省時一個省錢，看使用者習慣，但占用道路充電是違規，絕對不可行。
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