這真的可說是史上頭一遭！國內三大國籍航空「復興航空」，昨（21）日無預警丟出一個震憾彈，宣布22日全面停飛一天，讓外界震驚！更讓人下巴掉到地上的是，興航22日召開臨時董事會，決議興航將解散，即起全面停飛所有航班，而外界猜測，除了半年內兩起空難受創外，陸客急凍以及24億公司債，都是壓垮興航的關鍵因素。
▼2014年7月23日復興航空澎湖空難（圖／東森新聞）
2014年7月23日晚間，麥德姆颱風襲台的當天，復興航空一架由高雄小港機場飛往澎湖馬公的222號班機，疑因颱風風雨過大造成飛機降落不順利，重飛失敗後墜毀，還撞壞11棟民宅，造成機上人員48人死亡，10人重傷。
▼2015年2月4日復興航空南港空難（圖／東森新聞）
沒想到，2015年2月4日上午10時55分左右，復興航空一架原訂要從松山機場飛往金門的班機，在起飛後沒多久，起飛後不到3分鐘就墜入基隆河，造成43人死亡及17人受傷。當時一輛計程車在環東大道上遭到波及，擦撞到飛機，駕駛雖然只有輕傷，但事發之後常惡夢連連，也因血壓過高，無法工作，人生因此走樣。
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接連兩起事故，造成國人對於興航的飛安失去信心，但不只公司形象面臨嚴峻考驗，大環境不好，更加速復興航空走向停航一途。隨著執政者的交替，520後，陸客不來了，這樣的情況不只影響飯店、遊覽車、旅行社等等觀光產業，也衝擊到復興航空，財務陷入窘境，營收銳減。
根據統計，興航的營運有4成來自「兩岸市場」，主要都是飛大陸的二線城市，旅客以自由行居多，不過今年陸客縮水，來台觀光數量只有往年的3成，搭機的人變少，讓興航的財務缺口雪上加霜。除了上述的空難與陸客急凍影響外，外界推測，讓復興痛下決定無預警停航的原因，是跟一筆海外可轉換公司債ECB有關。
2013年，興航為了添購新機，籌措資金，在新加坡發行7500萬美金，相當於24億台幣的海外可轉換公司債，持債人可在發行後滿三年時，也就是下個禮拜二開放贖回，一旦投資人要求提前贖回，勢必早成資金缺口。財經專家蔡玉真也在臉書上表示「這只是前奏曲，後面要出事的公司還很多」。
龐大的資金缺口，更無法開源節流，都成了壓垮復興航空的最後一根稻草。曾經被譽為航空三雄之一的興航，卻演變成一開門就虧錢的窘境，興衰起伏，令人唏噓。
