高雄許多道路，路幅不夠，無法偏心式左轉。只能將現有車道硬分一條左轉道出來，卻壓縮用路人行駛空間。
在高雄本館路，日前就有一台自小客，原本都是一路直行，結果到了路口，直行道突然變成左轉道，還有車輛等左轉，自小客駕駛反應不及緊急向右偏，結果撞飛旁邊機車騎士。
行車紀錄器拍下，一台自小客直走行駛高雄本館路，接近路口時突然右轉，擦撞旁邊機車，騎士當場失去重心摔車，撞到旁邊工地鐵皮圍籬。
影片po上臉書社團，不少網友留言，說該條路設計真的有問題，民眾開車行經高雄本館路，往澄清湖方向，來到大昌路口，原本的直行車道，突然變成左轉道，這時如果你要繼續直行，往右偏移，就很容易和右側車輛，發生碰撞意外。
職業駕駛：「這裡是左轉車道，欸左轉道左轉道，哪有標線這樣畫的，太扯了啦，哇小心小心，這陷阱欸。」
實際開車行經該路段，當前方有左轉車時，直行車駕駛要到最後一刻，才會看到左轉標線，根本來不及反應，如果直接右偏走直行車道，就可能擦撞到這台機車，或害對方發生事故。
當地民眾：「因為這邊是左轉道，變成你原本直行，在原本這一道，因為可能如果你不熟的話，不知道這邊會變左轉道，他一定會往右邊切，但摩托車又在外側這樣子，這種（車禍）狀況還滿多的。」
透過空拍鏡頭可以看到本館路來到大昌路口，原本汽車直行車道，突然一分為二，駕駛人要直走得先往右，走直行道過了馬路，再左切回原來車道，短短20公尺距離駕駛人很容易反應不及造成事故。
直呼相關單位，應該預告車道分流，實際詢問高雄市交大，交大解釋，左轉專用道必須有左轉指示線和雙白實線配合使用。
而發生事故的仁武本館路大昌路，只有左轉指向線，但屬於輔助標線，直行車行駛沒有占用問題也不會挨罰。但用路人看到車子突然竄出來，難免還是會嚇一跳，恐怕造成意外，高雄許多道路路幅不夠，無法偏心式左轉，只能將現有車道硬分一條左轉道出來，想紓解車潮卻也壓縮用路人，行駛空間。
（封面圖／東森新聞）
