國內接二連三發生的天坑事件，都跟建案有關，不久前台中捷運的吊臂斷裂，也是建築工地導致的工安意外，現在全國各地都有許多大型建案正在施工，工安事件又帶給我們什麼警訊呢？
曾幾何時，好好開車會陷落，走在人行道也可能消失在地表，一起又一起危及生命安全的意外，都跟工地有關，因為所有人口密集區的地底下都有地下水，當人粗心「水」就會變成「禍害」。新北市土木協會理事長余烈：「因為你挖這麼深，最怕的是什麼，變位、側向位移，你位移一公尺，地層就下陷一公尺，道路跟房子就跟著下陷。」
三重工地主任：「師傅待會你吊的時候，要看班長指揮喔。」這是三重一處大型建案，地下5層地上14層，是標準的「深開挖」工程，工地最基礎的地底下，H型鋼梁層層交疊支撐連續壁，避免因為開挖造成土方與地下水位移，但只要標準SOP沒做好，鄰損或地表沉陷，就可能帶來難以想像的災難。內政部建築研究所審查委員張盈智：「雙北市基本上就是以前台北湖、台北盆地，所以她地質是不好的，所以針對地質不好的情況，再開挖的時候，就更容易造成擋土壁有很大的變形，然後造成鄰房的影響。」
五月艷陽天，台北市信義區的「首善之都」，突然出現一個長15公尺，寬3公尺的大洞，家園毀了房屋陷落，而且天降災禍，說來就來。受災居民：「突然就說凹一個洞，五分鐘就越來越大，然後摩托車、腳踏車、餐車都跌進去。」受災居民：「一下子從我們這邊開始崩，一直崩下去。」北市建管處調查，建案的「連續壁」壁體滲水，造成地下水湧入引發坍陷，但看在專家眼中，這一起事件明明可以避免，只是該做的並沒有做。
新北市土木協會理事長余烈：「施工計畫、防災計畫，這兩大計畫是為施工期間安全把關，很重要的計畫，這兩個計劃做完以後，委外（審查），第一個是要夠專業，而且要公正的第三單位，而不是自己審。」
余烈所說的施工防災計畫，必須先做地質調查，再提出施工計畫，同時進行「鄰房鑑定」才可以施工開挖，但這項法規只有少數地方政府確實執行，全台各縣市因為危機意識不足，往往得過且過，也導致天坑地表塌陷事件層出不窮。
內政部建築研究所審查委員張盈智：「我們並沒有針對另外一種鄰居，就是『道路』去做調查，這個道路底下原來的路基穩不穩，或者也許他底下就有一些空洞，因為沒有人去調查，所以我們並不知道。」
根據建築法，建案施工前的「鄰房鑑定」以居民為主，不包含交通要道，也就是道路、軌道或捷運都在鑑定範圍之外。而當前主要交通建設旁的建案大興土木，如果又疏於監督，生命財產的損失、天降橫禍的威脅，恐怕也不會停止。
（封面圖／東森新聞）
