駕駛綠燈直行，沒想到突然有機車靠過來，2車發生擦撞，駕駛嚇了好大一跳，尤其大晚上，下橋車輛還被橋墩跟a柱擋住視線，讓她質疑道路設計不理想，當事駕駛詹小姐：「我根本不知道他要右轉，我的視線根本不會想到會有摩托車往右邊走，覺得是政府設計的交通路口號誌設計不良。」
重回現場是位在北市忠孝橋，觀察下橋號誌燈跟平面道路號誌燈，在直行的的時候就是同步，因此確實有機車下橋想靠外側，汽車直行想靠內側，交叉搶道險象環生的狀況，每個路口設計不一樣，像是在民權橋下往內湖這方向，下橋還有平面道路各有專屬號誌，所以一邊是綠燈一邊就是紅燈。
民權大橋另一頭往松山其實也有分流，另外在福和橋往永和也是，不會同時綠燈，但在光復橋下西園路還有市民高架下永吉路30巷匝道口就沒有分流，會同時亮直行綠燈，難道不能統一就分流最清楚嗎？
交通規畫科科長李薇婷：「台北市裡很多下橋梁匝道的部分，目前路口主要還是看車流跟車道配置，還有道路路型的部分做（燈號）配置。」下橋燈號跟平面道路燈號因應各個路口狀況設置，在週期不變的狀況下，有些車流大的路口如果分流，可能反而會讓某一車道回堵，讓交通狀況更糟，用路人就要自己注意再注意。
（封面圖／東森新聞）
