砂石車在新澳隧道一路往前追撞，可以看到重機騎士頭戴全罩安全帽，身穿深色防摔衣，回頭看來不及閃躲，由於撞擊力道猛烈，當場卡在貨車底下，但幸運撿回一命，也讓騎士防護裝備引起外界關注。
記者：「像是記者身上這件防摔衣，主要包含的保護區塊，分為肩膀、手肘以及背部的部分，希望能夠降低衝擊力以及防止穿刺。」
摩托車配件達人高翊升：「所以我們會建議說，我們再塞一個這種護胸，戴上去萬一你摔車趴下去，撞到的時候呢，這個東西至少會護著你的胸。」店家透露，其實防摔衣的品牌、款式百百種，最重要的還是護具的防護強度，歐盟CE認證主要分2種，第2級優於第1級，而防摔衣等級則是A越多，防護力越好。
▼歐盟CE認證的護具強度分2級，第2級優於第1級。（圖／東森新聞）
▼防摔衣則劃分3個等級，越多A等級則越高。（圖／東森新聞）
摩托車配件達人高翊升：「像皮衣這些是要給賽道使用的時候，他們會建議在可能（時速）120公里以內，某些部分他要能夠承受4到12秒的摩擦，那一般像這種通勤的防摔衣的話，大概就是可能5、6秒或8秒，大概（時速）6、70公里的速度下去，它可以做防磨擦。」另外手套也可以挑選D3O特殊緩衝材質，摸起來很軟，受到外力作用卻能有效抵擋，而安全帽則要有「CNS認證」，建議覆蓋頭部4分之3面積才夠安全。
摩托車配件達人高翊升：「可是其實更多是它抗磨擦，你在地上滑行的時候，不會去磨傷你的皮膚，下去的時候，不會因為骨頭、肌肉撞到堅硬的地面，導致你以後骨折啊，降低它的風險，但是能不能夠大力地擠壓或者說大力撞擊（時）保護你，那沒有辦法。」店家坦言，儘管面對車禍意外時，無法做到百分百防護，但關鍵時刻有了這些裝備，確實能夠減少皮肉傷，分散衝擊力道，大大降低身體損害。
（封面圖／東森新聞）
