到底是車輛還是人為因素導致4死22傷的悲劇，不只警方追查肇事原因，公路局和監理所也火速針對健全通運進行「全面查核」。
根據監理網資料顯示，這名肇事駕駛短短七年內就有九度因為超速挨罰。而民眾現在更關心的是，到底未來坐遊覽車哪個位置才安全，來看專家怎麼說。
22號上午現場冷清清，不見監理所人員，三度按鈴裡頭還是沒有人回應。據了解監理所大動作要來查核，就是要確認這回事故是否與業者管理不當有因果關係。先從肇事的這輛遊覽車來看，是在2012年12月出廠，最近一次檢驗還是在事發前三天，也就是10月18號，不過從違規紀錄來看，這輛遊覽車因為違規臨停，過去曾有六次開罰紀錄。
而肇事的陳姓駕駛則是從2015年到2023年，七年的時間九次因為超速遭到開罰，還有一件違規停車。這回是車輛問題還是人為因素，相關單位介入之際，後續怎麼賠償，我們實際致電遊覽車公司洪姓負責人，電話沒有回應，但他向平面媒體表示，針對對乘客都有保險，會以最高七百萬元賠償。
另外旅行社也有保險也會一併負起責任，只是這場死亡車禍也再度引發民眾隱憂，到底遊覽車坐哪才安全。
過去曾有專家點出，在最後三排以及遊覽車右後側，因為靠近引擎油箱較為危險，反而靠近駕駛的前三排在事故第一時間，司機會基於防衛本能轉動方向盤避開危險，因此相對較為安全。
遊覽車發展協會理事長李武嘉：「你可以盡可能地啟動任何機制去減緩你的衝擊力，但是你絕對不可以亂七八糟的方向盤左閃右閃，你會造成（重心高）巴士失控，昨天就是標準這種態樣。」
不管坐哪都無法百分之百安全，因此民眾上車最好「安全帶」繫好繫滿，注意逃生門動線和使用方式，才是自保關鍵。
（封面圖／東森新聞）
